这不，前两天江苏苏州太仓这儿，大伙儿都吓了一跳。那时候天还没黑，在一个路口突然冒起了白烟，好像给马路盖上了一层雾气，过路的行人吓得赶紧捂鼻子往后退。后来查监控才发现，原来是两个小伙子骑着一辆改装过的电瓶车路过。刚开始看着没啥事，车屁股后头悄悄开始冒烟，可这才没两分钟的功夫，火就窜出来了，五分钟以后整个车都烧成了一团火球。等消防队赶到的时候，整个路面还全是浓烟，队员们赶紧出水扑救，一边还要给电池降温，这才把复燃的隐患给彻底掐灭了。 事后车主才回忆说，前两天他就发现电瓶有点发热了，不过他觉得刚换的新电池有点热是正常的，就没当回事。结果到了现场那火舌一下子舔到车架上了，两人才慌不择路跳下车，算是捡回了一条命。消防部门仔细一查就发现了问题所在：起火点其实就在他们私自加装的那组蓄电池上。因为改装的时候线路接触不好，加上负载太大发热了，最后就把电解液和塑料外壳给点着了。 这事儿吧，其实跟电池故障脱不开干系。数据统计显示啊，电动自行车着火的主要原因就是电池坏了，占了七成以上。要是再加上像私自改装、充电时间太长、或者把车子推到楼里充电这种行为，那危险程度可是呈几何级数往上涨的。下面这三组场景其实就是在给大伙儿敲警钟：千万别以为稍微动动手改个电池就行，有时候“小改小装”真能变成“大灾大难”。 所以大伙儿安全骑行的时候一定要记住“三不要”：第一不能私自改装电池或者加装电池，每一块电池的电压和容量都得是专业人员配的，乱加个电池那简直就是埋雷；第二别长时间过度充电了，晚上充电没人看着，电池热失控的概率可就大大增加了；第三千万别把车子推进楼道或者入户充电，一旦着了火浓烟毒气能在几十秒内就把逃生的路给封死。 最稳妥的办法就是用原厂原装的配件、定时断断电、还得选在室外集中充电的地方停着。别为了图个一时方便去搞什么改装改造啊，万一出了事那可就后悔莫及了。