随着新就业形态的快速发展，骑手群体规模不断扩大，但其工作环境和服务保障问题日益凸显。
进门难、停车难、充电难、就餐难等问题长期困扰着骑手，不仅影响工作效率，也加剧了骑手与社区居民之间的矛盾。
以北京天通苑北街道天通中苑第三社区为例，骑手荣晓路曾因路线不熟多次摔倒，甚至萌生退意。
类似问题在全国多个城市普遍存在，成为城市治理的新课题。
问题的背后，是多方诉求的复杂交织。
社区居民担忧骑手车速过快影响安全，物业公司面临管理压力，而骑手则因步行送餐体力消耗大、效率降低而苦恼。
如何平衡各方利益，成为解决问题的关键。
天通苑中三社区通过召开协商议事会，邀请骑手、平台、业主和物业共同参与，最终达成“高峰时段步行送餐、非高峰时段骑车送餐”的折中方案，有效缓解了矛盾。
在硬件设施方面，社区通过增设方向标、更新夜间可视门牌、安装充电柜等措施，显著改善了骑手的工作条件。
例如，天通苑中三社区更换了夜间可识别的门牌，并增设充电柜，解决了骑手“找路难”和“续航焦虑”问题。
此外，社区还协调商场开辟“取餐通道”，为骑手争取优惠餐饮服务，进一步降低了其生活成本。
骑手友好社区的建设不仅提升了骑手的工作体验，也为城市治理提供了新思路。
北京天坛南里的“骑手公寓”项目，通过平台补贴为骑手提供低价住房，帮助他们在城市中“落脚”。
这种多方共建的模式正在全国多个城市推广，逐步形成从“友好社区”到“友好之城”的升级路径。
未来，随着更多城市加入骑手友好社区建设，新就业形态劳动者的权益保障将进一步完善。
专家指出，此类探索不仅有助于提升骑手群体的归属感，也为其他新就业形态劳动者的服务保障提供了可复制的经验。
骑手穿行在街巷楼宇之间，连接的是千家万户的日常，也映照着一座城市的治理温度。
以友好社区为起笔，把矛盾化解在规则里、把效率提升在细节中、把尊重落到保障上，城市便能在“看得见的便利”与“摸得着的公平”之间找到平衡点。
让劳动者更体面地工作与生活，不只是对一个群体的善意，更是推动城市高质量发展、提升基层治理现代化水平的应有之义。