西南地区繁忙的铁路运输网络中，货车临修效率直接关系到区域物流是否顺畅。西昌运用车间站修作业场作为攀西地区唯一的铁路货车临修基地，长期承担攀钢、攀煤、会理等重点企业的车辆抢修任务。随着货运需求持续增长，原有日均18辆的检修能力逐渐跟不上需求，故障车辆积压问题日益明显。面对这个情况，今年7月以来，车间按照“以货保客”运输保障要求，把提升临修能力作为重点工作推进。通过梳理作业流程，车间发现取送车环节耗时过长是影响效率的主要瓶颈。为此，车间联合车务部门先后召开五次协调会，重新规划取送路径、优化调车顺序，将单趟取送时间由3小时压缩至1小时。 在硬件设施上，车间对检修库进行了改造。通过将3、4道原线延长36米，新增4个检修台位，台位总数由9个增加到13个。据测算，改造后每年可多检修货车2500辆，相当于增加一条编组线的运力。提升产能的同时，车间坚持质量与安全标准不放松，落实“四检一验收”制度，对关键部位开展探伤检测，并执行夜班“双确认”机制，确保检修车辆达到上线要求。 改造带来的效果已逐步显现。扩能完成后，车间日均临修量提升至28辆，比原来增长55.6%，有效缓解了区域货车检修压力，为重点企业物资运输提供了更稳定的保障。在铁路货运持续增长的背景下，西昌运用车间的做法也为同类站点提升作业效率提供了参考。
铁路运输要稳定运行，既要看干线能力，也离不开站场一线的检修保障。西昌站修作业场扩能改造完成后，台位增加、取送时间缩短带来了直接的效率提升，更重要的是通过协同组织和制度落实，把效率提升转化为安全保障和服务能力的提升。面向区域产业发展和运输需求升级，只有把“提效率”和“守底线”统一起来，才能为攀西地区经济发展提供更有力的运输支撑。