在广西经济社会发展的关键时期，广西交投商贸集团以改革创新为动力，以市场需求为导向，加快推进从传统物资供应向现代供应链服务体系的转变，为区域重大工程建设和实体经济发展提供了有力支撑。
面对市场环境的深刻变化，传统物资供应模式的局限性日益凸显。
长期以来，物资供应企业主要依靠库存管理和价格波动套利维持经营，难以适应市场价格剧烈波动的新形势。
商贸集团认真研判形势，主动求变求新，创新推出"期现融合"价格管理模式，通过现货持仓与期货对冲相结合，精准应对市场风险，同步推进价格信息共享机制建设和自有库存调节池建设，有效打破信息壁垒，扩大业务网络覆盖面。
这一创新举措使铝锭、螺纹钢等主营品类业务实现了规模化突破，为经营结构优化升级奠定了坚实基础。
在保障重大工程建设方面，商贸集团充分发挥工程物资保供的传统优势，同时积极探索增值服务创新。
2025年乐望路、荔浦连线、百马机场高速等重点项目相继通车，商贸集团紧扣工程核心需求，累计供应钢材56.68万吨、水泥201万吨、沥青4.17万吨，以坚实的物资保障助力品质工程建设。
在平陆运河等国家重大工程现场，商贸集团建立驻点服务小组，靠前服务、精准调度，全年累计供应钢材25.7万吨、水泥117万吨、砂石440万吨，以及伸缩缝3723.31米、支座8372套，有力保障了工程建设进度。
供应链集成服务体系的构建成为商贸集团转型升级的重要支撑。
在环北广西工程等水利重大工程领域，商贸集团依托"工程管理+贸易"融合模式，建立覆盖采购、加工、配送的全流程服务体系。
在西津管厂、预制管片厂，通过科学调度生产资源、优化作业流程、推行集中化生产管理，累计发运各型号管材6922节、PCCP管件2530吨、JCCP管材377节、管片4174环，实现产值超5亿元，充分发挥了工贸一体的协同效应。
高速物流公司的创新发展体现了商贸集团路贸联动的新实践。
投入40辆新能源电动重卡，开通连接铁山港码头与北流海螺厂区的专业运输线路，运输时间较国道缩短40%以上。
通过深化产业协同、强化精准营销，全年成功中标15个市场化运输项目、落地33个"引车上路"关联项目，带动高速路网车流量增长超3万车次，实现通行费增收约1000万元，形成了"服务升级—流量增长—效益提升"的良性循环。
市场化业务拓展成效显著，标志着商贸集团转型升级取得新进展。
面对激烈的市场竞争，商贸集团主动投身其中，聚焦钢材、煤焦、有色金属等关键领域精准发力，深化与重点钢厂合作，成功拓展喷吹煤、焦炭等新业务，延伸铁矿石供应链条，为昆钢等重点企业量身定制全流程供应链解决方案。
同时在水利管网、交通建养、工程配送等多个领域积极争取市场机会，全年成功中标23个市场化业务项目。
目前市场化业务营收占比已超80%，实现了从工程保供为主向市场业务为主的结构性转变。
广西交投沥青工厂作为工贸一体的重要载体，坚持"战时状态"运营，确保供应链条不脱节。
通过提前对接施工需求、足额储备生产辅料、优化生产流程，实现了"即需即产、即产即供"的高效供应模式，为多条高速公路项目提供了持续稳定的物资支撑。
重大工程建设连接当下与未来，也检验企业的组织能力与服务能力。
以保供稳底盘、以创新增活力、以协同提效率，广西交投商贸集团的实践表明：市场化转型不是简单扩张规模，而是以机制改革和能力升级重塑价值链。
面向新阶段，唯有持续做强供应链集成服务、强化风险管理、提升绿色与数字化水平，才能在服务区域发展大局中实现自身的高质量发展。