当前自动驾驶技术发展的关键痛点在于分级标准不够清晰、责任边界不够明确；市场上出现的L2.9、L2.8等说法概念模糊，既容易让消费者产生误解，也增加了事故责任认定的难度。朱华荣代表在接受采访时指出，这类过渡性表述与L3级自动驾驶存在本质差异，不能混为一谈。
从辅助驾驶到责任主体的重新界定，自动驾驶每一次跨越都在重塑产业规则。重庆汽车产业的实践说明，只有让技术创新与制度创新相互匹配，才能在全球汽车产业变革中掌握主动。当中国品牌在智能化赛道实现从追赶到领跑，这不仅是单个企业的突破，也折射出制造业体系整体能力的提升。