北京和重庆洪崖洞，都是3月5日iCAR和地平线联合搞的智能驾驶技术发布会上亮相的硬派SUV iCAR V27，把全程无接管的复杂路况表演了一遍。这不是戏法，是因为它用了AI导读和HSD系统，全靠这些技术才拿下了97%的泊车成功率。 怎么能不依赖高精地图呢？因为iCAR V27给AI加持了VLM大模型和强化学习算法。这样一来，潮汐车道、施工绕行甚至串联掉头，这些平时大家最头疼的场景，它都能理解并自主规划路线。更厉害的是，这套系统不只是在图上走，给它一个目标点它就能直接开过去，这就叫“无图漫游”。 既然敢这么说，那是因为背后有实力撑腰。iCAR V27把地平线征程6P芯片装到了车里，单颗算力就有560TOPS，再配上27颗传感器（包括激光雷达），这就好比给车装了一对非常敏锐的眼睛和大脑。以前说智驾只能在铺装路面玩？现在非铺装路面它也能自主巡航；以前变道上下匝道得自己操心？现在一键搞定。 这时候咱们就得聊一下背景了。地平线HSD已经和10家车企合作过了，星途ET5和深蓝L06这两款车上了这套系统，结果上市才8周智驾激活量就突破了2.5万台。现在轮到iCAR V27上车了，3月13日正式上市，这就是HSD第一次正式落户硬派SUV这个品类。 说到底就是一句话：iCAR想打破“重越野、轻智能”的印象。以前大家觉得硬派SUV就是用来爬山过河的糙汉子？现在看看iCAR V27吧，连在重庆洪崖洞这种绕来绕去的地方都能实现全程无接管，还能自动泊入车库平均耗时32秒。