2023年，中国汽车品牌给全球化布局注入了新的活力，这次行动把研发重心转向了德国。慕尼黑就成为了众多车企的重要目的地。除了零跑汽车，小米汽车、蔚来、长安、长城等品牌也在这里设立了研发中心。47%，这个数字说明了2023年中国对德汽车领域投资的增长速度，其中研发类投资占了一大半。这次行动不仅是产品输出，更是技术设计输出的重要标志。零跑汽车在慕尼黑设立创新中心，给中国品牌进入高端市场打开了新的大门。这个创新中心选址在慕尼黑北部的Schwabing-Freimann区，这里有深厚的产业积淀和丰富的人才资源。零跑汽车希望通过本土化研发，让设计语言有突破性的升级。这里聚集了宝马等传统车企总部和全球顶尖汽车设计人才。零跑汽车希望能把东方美学与德国工业设计精髓结合起来，给全球汽车设计带来新变化。 零跑把欧洲创新中心作为一个支点，给设计网络增添了新的元素。杭州和上海也是零跑全球设计网络的重要组成部分。这个“三地联动”模式让零跑可以更好地融合国际审美和自己的理念。创新中心有两个核心使命：一是主导下一代车型的设计语言迭代；二是构建跨文化设计团队。 这个行动背后是全球化战略的深度调整。相比单纯的产品出口，在技术发源地建立研发中心能更快速地捕捉市场趋势和提升设计适配性。欧洲创新中心给零跑汽车“科技自然美学”设计理念提供了进一步深化的机会。 中国车企集体“西进”背后有很多原因：新能源与智能驾驶领域是重点领域；选址集中于汽车产业集群地带等都是其中之一。德国正在成为中国车企海外布局的热门目的地，这里有深厚的产业积淀和丰富的人才资源可以利用。