虽说官方只花了一年时间就拿出了BJ81这款车，把定价直接定在了45万，这步子确实迈得有点急。但看看它那OG107军绿色的车漆，配上横平竖直的线条和五个方孔的前脸，“战术方盒子”的名头没白叫，这种硬派的造型确实吸引眼球。车身后部搞了个对开式的“观音门”，拿取东西很方便；车顶更是预留了无人机平台，原厂就能控制无人机起飞，这些看起来很酷的装备给了车主不少面子。 不过光有“面子”肯定不够。BJ81的底子还是用了BJ80那套成熟的非承载式车身，离地间隙有250毫米，接近角37度，还有1.3米的涉水深度。设计可折叠的涉水喉是为了让发动机进气口抬高，但这功能对大多数人来说可能只是个“健身房打卡”的参数。动力方面，它用了那台3.0升V6涡轮增压发动机，最大马力280匹，跟坦克500上的354匹TV6比起来确实弱了点。好在厂家说增程混动版本已经在路上了，靠电机驱动后综合功率能达到400千瓦以上。 四驱系统方面，BJ81全系标配分时四驱，中高配还有中央差速锁和后桥差速锁。虽然比对手少一把前锁有点吃亏，但配上蠕行模式和多种地形选择模式，电子系统也能弥补一些机械上的不足。至于大家都关心的老毛病到底改没改，厂家目前还没有给出明确的承诺。 买一辆像BJ81这样的“民用军车”值不值？这得看你是不是那些对“硬核”和“军规”有执念的小众玩家。毕竟花了40万买一辆SUV，到底是买个表面功夫还是图个可靠的里子，还得看实际表现。 去年8月项目刚启动，明年8月1号就要上市，这火箭般的速度背后是自信还是仓促？BJ81瞄准的可不是普通家用车市场，它的目标人群是那些喜欢硬派越野的玩家。官方给BJ81起了个名字叫“战术方盒子”，整车线条横平竖直，和城市SUV的圆润流畅完全不同。OG107军绿色的喷漆让它有了一股浓浓的“民用军车”味道。保险杠换成了粗壮的金属材质，还有经典的圆灯和五个方孔前脸。 让军迷们眼前一亮的设计有两个：一个是车尾对开式的“观音门”，方便拿取后备箱深处的东西；另一个是车顶预留的原厂无人机平台，不需要后期自己折腾支架就能控制无人机起飞。为了这些酷装备多花点钱，目标用户可能真觉得值。 光有“面子”不行，“里子”才是带你出去还能带你回来的关键。BJ81建立在BJ80成熟的非承载式车身架构上，天生有副车架扛着车身。它标称的离地间隙有250毫米，接近角37度，数据看起来确实够硬核。最敢宣传的是1.3米的涉水深度，因为设计了可折叠的涉水喉让发动机进气口位置更高。不过这个功能对大多数人来说可能只是个“健身房打卡”式的参数。 动力方面继续用3.0升V6涡轮增压发动机最大马力280匹，匹配8速自动变速箱。跟坦克500比起来就有点尴尬了人家那台3.0TV6马力354匹扭矩500牛米比BJ81高了70匹马力高原或者需要快速超车的时候差距能感觉出来。为了弥补动力差距北京越野已经在测试增程混动版本用3.0TV6发动机作为增程器主要靠电机驱动综合功率能达到400千瓦以上扭矩更是超过650牛米。 四驱和脱困能力是硬派越野的必修课BJ81全系标配分时四驱中高配预计给到中央差速锁和后桥差速锁。潜在对手比如坦克400和坦克500很多型号前中后三把差速锁全给齐差速锁越多脱困能力越强BJ81少一把前锁在极端复杂交叉轴路况下理论上会吃亏厂家配了蠕行模式和多种地形选择模式算是用电子系统弥补一些机械上的不足。BJ80的车主过去抱怨变速箱异响天窗渗水车机系统慢或死机这些毛病到了BJ81上到底改没改厂家目前没有给出任何明确的承诺或说明。