好家伙，奥迪这次可真敢下狠手，全新一代A6L的预售价直接砸下了10万，价格门槛定在了32.3万。要知道在这个新能源车抢风头的时候，燃油豪华车压力山大，这次降价策略简直是想把人们的犹豫劲都给打消了。不过你有没有发现？这车虽然价格降了，但车身却比老款沉了整整262斤。这相当于两个成年人的体重啊，感觉整车都在负重前行。 外形变化挺直观的，前脸那个蜂窝设计加上移到格栅顶上的四环标看着确实更稳重。最让人心动的是那两颗华为激光雷达，全系列都给配上了“华为乾崑”辅助驾驶系统，L2级别的硬件直接拉满。尺寸方面也没让人失望，轴距拉到了三米零六，后排空间稍微宽敞了些。 内饰三块大屏幕非常显眼：11.9寸的仪表盘、14.5寸的中控屏和10.9寸的副驾屏全都连上网了，支持四个区域的语音控制。虽然菜单结构没咋变但用起来顺手。换挡杆从游艇样式换成了短拨杆，手感更直接些，这确实是想吸引年轻用户的小心思。 底盘平台换成了PPC，不再是老款的MLB Evo，电气化支持和算力都更强大了。发动机还是那个熟悉的EA888五代2.0T高低功率组合（190多和270多马力），3.0T版本更是猛到367马力。搭配7速双离合和quattro四驱系统表现不错。 但这次增重确实是实实在在加上去的：激光雷达、域控制器、安全结构加固、隔音加厚……甚至还预留了电池位置为以后插电混动做准备。奥迪这次明显是跟着德国那边的节奏走的，国产加长只是为了满足中国市场的需求。 看看现在的蔚来ET7和小鹏P7i都在用铝车身和激光雷达控制在2.2吨以内的重量，宝马5系和奔驰E级还在用旧平台……传统豪华品牌转型真的太难了！既要保持动力和安全又要加入新科技结果全都堆在一起，整车就沉了。我自己坐进去确实挺舒服但想想高速上带着2吨多的额外装备跑路总觉得有点吃力。