路透社报道，欧洲运输与环境联合会（T&E）发了个报告，说了个有意思的事儿。如果欧盟把电池生产规模给扩大了，本地造的电池跟中国造的成本差距，就能从现在的90%猛降到差不多30%。到时候，一辆普通的电动车差500欧元（合4045元人民币），主要就是为了抢供应链的主动权。内容是AI智能生成的。 T&E 想让欧盟用“欧洲制造”这个计划来扶持行业。周三欧盟行政部门就要把《产业加速法案》提出来了，规定以后用公款买东西得优先选本地货。法案主要管电池、太阳能、风能、氢能生产、核电还有电动汽车这些关键领域。有些车企怕本地成分要求会把电池成本给抬得老高，他们觉得这么一来车就没竞争力了。 报告还说，只要把制造效率给提上来，特别是把废品率降下来、多攒点技术和多推进点自动化，到了2030年，每千瓦时的成本就能从41美元降到14美元。只要有了公共补贴，差距还能更小。 T&E 的高级总监朱莉娅·波利斯卡诺娃说了：“欧洲得有本土的电池产业，这是为了防着供应链被别人拿来当武器。只有设定了本地成分要求，才能避免重蹈 Northvolt 的覆辙。‘欧盟制造’的成本，其实就是主权溢价，这点钱值得花。” ACC、Powerco、Verkor 这些企业只有在扩大规模之后才能把成本差距给拉平。 T&E 建议“欧洲制造”计划不光要给开私家车的车主减税，还要把公司用车计划里的雇主和员工都给覆盖进去。