2006年那会儿，越南把筹建一条全长1517公里的南北高铁这件事提上了日程，可折腾了20年，高铁的影子都没见着。现在，由于中泰两国出于能源保障的考量，彻底切断了对越南的航空燃油出口，越南手里的米轨铁路又跑不快，时速也就100公里，实在是走投无路了。从河内到胡志明市，坐米轨火车起码要耗上30个小时，票价最低也要86美元，最高能到110美元；相比之下，坐飞机虽然省时，可正常票价要120美元，优惠时也得57美元。 受中东局势的冲击，全球能源运输彻底断了链子。越南对外部供油的依赖太重了，超过三分之二的航空燃油得靠进口来维持，其中60%是中国和泰国提供的。如今两国都不卖油了，越南国内根本找不到其他卖家愿意顶上。要是以前狠心把高铁建好，就算飞机飞不了，火车还能顶上去呢。 中国有个经验特别值得借鉴：手里握着充足的石油战略储备，足以应对半年的危机。以前咱们也被卡在关键技术上出过洋相，好在后来搞出了国产替代才挺过来了。越南要是也像中国那样早点做打算，或者就把高铁项目给中国去干也行。可这20年里，他们一直在中、德、日、韩的技术方案里挑三拣四，一会儿说缺钱，一会儿又在那儿犹豫不决。 如今的局面真是让人看着着急：高铁拖了这么多年还没动工，铁路运输结构又太落后；航油又告急了。要是当初眼光长远一点，这会儿哪至于两手空空？要是有高铁在，哪怕燃料短缺了，用煤炭或者水力发电也能把车跑起来。电力这东西没国界啊！只可惜他们为了省点小钱吃大亏了。