2月10日这天，正赶上北方小年，也是春运的头一天，济南火车站、济南西站还有济南东站加起来发出去的旅客大概有455万。谁能想到，高铁这么顺畅地跑着，全靠底下的供电线路在那撑着呢。为了保这趟春运畅通无阻，国网济南供电公司的王昱翔和徐泉洲一大早就忙活开了。王昱翔跟我说，除了铁路这几根线，还有那些负荷特别重的，或者像“城市生命线”一样的电网线路，那都是他们盯得最紧的地儿。 我们一行人先去了济南市槐荫区邮电路旁边，王昱翔和徐泉洲正对着220千伏清高线还有庄高线检修呢。王昱翔说，这两条线可是京沪高铁的命根子，眼下正是最忙的时候，可不能出一点岔子。徐泉洲则把无人机给升了上去，这玩意儿能帮着盯着那些关键节点的情况。等无人机飞回来拍的照片看一遍，那是一点隐患都不能放过。 现在巡线可不比以前光靠腿跑了。王昱翔告诉我，现在都是人工走路、无人机飞着、红外线测温一块干的立体化模式。这无人机不光飞得快，还能发现藏在角落里的毛病；那红外线镜头还能测温度，设备一发热马上就能揪出来。 光有无人机还不行，王昱翔背着高倍望远镜还有记录本，一基一基杆塔地仔细看。我问他怎么就能记得这么细？他笑了笑说，“跑多了心里都有数”。 接下来我们又往长庄双线那边赶。这段路可不好走，全是碎石子还有枯枝杂草堆出来的泥巴路。王昱翔和徐泉洲一边爬山一边钻树林，费了不少力气。 不过两个人干活那是相当专业。王昱翔对每个杆塔的情况门儿清，他们配合得特默契。爬到上面检查关键部位的时候动作特别利索。我看着他们说累不累？他们笑着说，“心里踏实就不累”。 忙活了4个多小时终于跑完了8公里的线路。“一趟下来没发现啥问题心里就很踏实。”王昱翔欣慰地说。可他们的活儿还没完呢，休整一会儿又得去复核照片和数据。 “现在春运正忙呢，”王昱翔语气特别坚定，“我们电网人认真点线路就安全点。这是在守护大家回家过年呢！”