问题——桥隧路段“禁入”规定明确，仍有个别驾驶人为图省时抄近道，驾驶摩托车、电动自行车驶入设置禁令标志的桥梁、下穿及隧道路段，给自身和他人安全带来隐患。
交警部门在执法中发现，上述违法多发生在连接干道的跨线桥与下穿通道等路段，一旦混入机动车流，风险显著上升。
原因——一是部分驾驶人安全意识薄弱，对禁行标志视而不见，误将“快一点”当作“方便”。
二是通勤、配送等出行需求集中，个别驾驶人为缩短路程选择穿行桥隧。
三是部分路段周边路网结构复杂，非机动车绕行距离相对较长，易诱发侥幸心理。
四是一些人对桥隧通行特点缺乏认识，低估车速差与封闭空间叠加带来的危险性。
影响——从个体风险看，桥梁及高架连接路段机动车速度快、车流密，摩电防护性能弱，遇紧急情况避让空间有限，轻则剐蹭摔倒，重则造成严重伤亡。
隧道、下穿通道空间封闭、视距变化快，车辆行驶环境更复杂，一旦发生碰撞，二次伤害和连锁事故概率更高。
从整体秩序看，摩电违规进入桥隧会迫使后方车辆紧急制动或变道，易引发追尾、连环事故和拥堵，降低通行效率并带来更大公共安全成本。
对策——同安交警表示，将把桥隧禁行管理作为重点治理内容，持续优化勤务部署，综合运用视频巡查发现、路面骑警动态巡逻和关键点位拦查整治等方式，提高发现率、查处率和震慑力。
同时，对典型违法依法处理并开展警示曝光。
近期曝光的违法案例包括：闽D3Z于2月25日在同安大道凤岭路跨线桥（北向南）违法驶入；闽D22于2月26日在同集路二环南路跨线桥（北向南）违法驶入；闽D5R于2月25日在同集路阳翟二路下穿（南向北）违法驶入；闽DHB于2月22日在G324同集路下穿（东向西）违法驶入。
交警部门强调，将坚持常态化整治与针对性治理相结合，推动“发现一起、查处一起、警示一片”。
前景——业内人士认为，治理摩电违规上桥入隧，既要保持执法高压态势，也需同步强化源头宣传和出行引导：一方面，通过社区、企业、学校和平台企业等渠道，持续普及桥隧禁行规则及事故案例，提升守法自觉；另一方面，结合路网条件完善指引标识与绕行提示，在关键分流节点加强导向，减少“误入”和“跟风”空间。
随着整治常态化推进和交通文明意识提升，桥隧重点路段通行秩序有望进一步改善。
城市交通治理如同精密仪器的调试，每个零部件的合规运转都关乎整体安全效能。
同安区的专项整治既是对现行规则的捍卫，更是对"生命至上"理念的践行。
当道路基础设施不断完善与公民守法意识持续提升形成合力，"各行其道"将不再仅是交通标语，而成为融入城市血脉的文明基因。