今年铁路部门交出的成绩单很亮眼。在2025年，108个帮扶车间建立起来了，56个优质项目引进进来，165个新型经营主体也在发展。丁兆学团队带来了这些成果。铁路部门在老少边穷和脱贫地区所在的省区完成了2万亿元基建投资，给乡亲们铺了1.5万公里铁路新线，把81个县的不通铁路历史给终结了，还有760多个脱贫县被“铁路网+无轨站”覆盖住了。钢铁长龙穿梭在乡间，既让乡亲们能去远方求学务工，也让深山特产卖出去了。 过去一年，他们在这些地方完成基建投资4416.9亿元，占总投资的比重达到了76.6%，新建便民道路1555.3公里、桥梁168座。“铁路+村超”这个IP已经火起来了。“绿水青山就是金山银山”，铁路部门坚持生态优先，2025年面向脱贫地区运送旅客2.4亿人次，开行旅游列车1561列、常态化乡村振兴班列2368列，帮着运货8.2亿吨。 铁轨就是弦，把交通惠民的幸福曲奏响。“要想富，先修路”，给大家织了张覆盖城乡、联通山海的民生网。从打通交通“大动脉”到畅通乡村“微循环”，一条条铁轨成了乡村振兴的“连心路”和“致富路”。产业为基，让乡村有了自我发展的能力，全年帮销农副产品9.3亿元。铁路部门以产业帮扶为抓手，让乡亲们的“钱袋子”鼓起来了。公益性慢火车稳稳守护山区百姓出行，还有务工、助学、健康专列满足了民生需求。 生态为底，绘就美丽乡村新画卷。沿线的生态美景和特色资源串联成了线。公益慢火车守护百姓出行，旅游列车和银发专列盘活文旅资源。给大家带去了实实在在的好处。从河南栾川“铁路小镇”到陕西勉县茶旅融合产业园的变化都能看到这些努力。这都是为了让大家的日子越过越好。 这一年的变化非常大。通过这些努力和数据背后的故事，我们看到了乡村振兴的希望。道阻且长行则将至，乡村振兴是件需要长期坚持的事。未来我们还要继续努力。