嘿，咱们国家的汽车产销又创出新高了，到了2025年，总销量一下子突破了3400万辆，稳稳坐在全球第一的宝座上。特别是“十四五”收官这一年，交出来的成绩单特别振奋人心。1月14日中国汽车工业协会公布了个数据，这一年咱们卖了3453.1万辆车，买的人也买了3440万辆，比去年涨了差不多9%。这规模连第三年都稳稳站在了3000万辆平台上，眼看就要冲到3500万辆那个新关口了。这数据不仅比年初大家的预期要好得多，也说明咱们作为全球最大汽车市场的位置更稳当了。 产业结构也变得更优化了，乘用车终于跨过了3000万这个坎儿。这一年乘用车卖了3027万辆，买了3010.3万辆，同比长了大概10%，历史上第一次突破年产销3000万的大关。自主品牌的市场占有率一下子冲到了接近70%的高位，说明本土车企在技术研发、产品设计还有品牌运营上都有了大飞跃。 商用车市场在经历了一阵调整后也缓过劲儿来了。2025年全年产销又回到了400万以上，同比增速还超过了10%。这是因为国内经济稳当、基建投资多、环保标准升级带来了更新需求。新能源汽车继续在产业变革里当先锋角色。这一年新能源汽车卖了约1662.6万辆，买了1649万辆，同比激增了快30%。新车销量占总销量的比例达到47.9%，比去年又涨了7个百分点。 新能源车在乘用车里的渗透率都快到60%了，传统燃油车的空间自然就缩了水。这清楚地说明了中国汽车市场的动力系统正在发生根本性的转变。面对国际经贸环境这么复杂的情况，咱们汽车出口也表现得很有韧劲。全年出口量达709.8万辆，同比增长了21.1%。像比亚迪这样的企业在海外市场扩张很快。 回顾“十四五”，咱们的汽车产业从规模扩张变成了追求质量效益提升。五年间年产销从2500万辆跃升到了3400多万辆。“十四五”圆满收官后，根据预测2026年中国汽车市场还会平稳增长。其中新能源汽车的目标是要到1900万辆以上。未来咱们还得坚持创新、深化融合发展、拓展全球市场这条路子走下去。