在辽源市财富大路测试现场，两辆通体白色的无人物流车以40公里时速平稳行驶；检测到前方红灯后，车辆自动减速并停车；遇到行人横穿马路，系统随即启动避让程序。车辆之所以能实现这些动作，主要得益于搭载的L4级智能驾驶系统，以及由12个高清摄像头组成的全景感知系统。 作为辽源交通发展集团推进的智慧交通项目，本次路测选取了具有代表性的复合道路环境。测试路线覆盖一级公路、乡级公路、城区主干道和产业园区道路等7类不同等级道路，总备案里程68公里。数据显示，在累计3400分钟的测试中，车辆在早晚高峰车流、临时占道等复杂场景下运行稳定，全程人工干预率不足5%。 技术参数显示——该车型车长3.5米——货厢容积6立方米，满载870公斤时续航可达200公里。工程人员介绍，车辆采用模块化电池设计，支持快速换电，单次补能约15分钟。与传统燃油配送车相比，新能源无人车可实现零排放，同时依靠更精准的路径规划减少约30%的空驶里程。 东北老工业基地转型背景下，辽源市将智能网联汽车作为产业升级的切入点。市政府有关负责人表示，本次测试将收集68项核心数据，为后续制定无人配送车管理规范提供依据。目前，当地已规划在袜业园区率先开展商业化试点，预计年内投入10台运营车辆。 行业专家指出，无人物流车在冰雪天气下的稳定性以及长距离运输的经济性仍有待深入验证。但随着5G网络覆盖完善和V2X技术落地，未来三年城市末端物流自动驾驶渗透率有望超过20%。在对人力成本较为敏感的同城货运领域，智能化改造预计将带来更明显的降本增效。
无人物流车的测试进展，为辽源市产业转型升级和智慧城市建设提供了新的实践样本。该尝试既展示了新技术在城市物流中的应用空间，也为完善管理规范和运营模式积累了数据和经验。随着测试持续推进、配套条件逐步到位，无人物流配送有望加快融入城市物流体系，为公众提供更便捷、高效、绿色的服务。