南宁市日前召开国家综合货运枢纽补链强链进展情况新闻发布会，介绍了该市在获批国家综合货运枢纽补链强链支持城市以来的建设成效。
作为西部陆海新通道的重要节点城市，南宁正以枢纽建设为抓手，推动区域经济高质量发展。
从基础设施完善看，南宁市坚持交通强国建设目标导向，统筹推进多种运输方式协调发展。
高速公路网络加速扩张，全市通车总里程突破1500公里，"二环十五射"高速公路网加速成形，为区域互联互通奠定坚实基础。
高速铁路建设同步推进，总里程超过600公里，高铁"1234"出行圈基本建成，使南宁与周边主要城市的时空距离大幅缩小。
水运方面，平陆运河、南宁至贵港3000吨级航道等项目扎实推进，将进一步完善内河运输体系。
航空枢纽功能不断强化，南宁吴圩国际机场二跑道投用后，4小时航空圈覆盖东盟主要国家和国内绝大多数省会城市，为国际航空运输提供了有力支撑。
从枢纽功能提升看，南宁国际铁路港作为核心载体，正在成为连接国内外的重要通道。
该港引入绿色智能多式联运换装设备，不断提升公铁联运效能与跨境运输承载力。
创新开行的中越跨境快速通关班列实现"天天班"稳定运行，南宁至越南河内"站到站"最快14小时可达，大幅提高了通关效率。
国际道路跨境运输线路不断拓展，已开通至越南河内、越南北宁、泰国等地的运输线路，与越南北宁、北江实现12小时"厂到厂"的快速配送，为企业提供了便捷高效的物流服务。
数据显示，南宁国际铁路港国际班列2025年运输量达3.8万标箱，同比增长81%，增速明显。
货源辐射范围不断扩大，覆盖境内25个省区市及多个东盟国家，往返货物品类从初期的3种增至622种，充分体现了枢纽的集聚效应和辐射能力。
这一成绩的取得，反映出南宁作为西部陆海新通道枢纽的战略地位日益凸显，也表明该市在推动中国与东盟国家经贸往来中发挥了重要作用。
从港口发展看，南宁港正在成为公铁水联运的重要枢纽。
该港依托平陆运河和西江黄金水道优势，加速完善疏港集疏运体系，优化设施配置，并超前布局江海直达船型研发。
作为内河主要港口和平陆运河重要起运港，南宁港正为开通直航东盟航线筑牢基础。
平陆运河建成后，将实现西江与北部湾直通，西南地区货物经由北部湾出海，相比传统经广州港出海的路线，可缩短内河航程560公里以上，为西南地区货物出海节约运输费用，推动南宁"港产城海"深度融合发展。
从战略意义看，南宁枢纽建设的加快推进，有助于畅通中国与东盟国家间的经贸通道，促进区域经济一体化发展。
通过补齐基础设施短板、强化枢纽功能链条、优化运输服务体系，南宁正在成为连接国内国际两个市场的重要枢纽，为西部地区对外开放提供了新的动力源。
综合货运枢纽建设既是基础设施工程，也是产业组织与开放能力的系统工程。
南宁以补链强链为抓手，把通道优势转化为枢纽优势、把物流效率转化为产业竞争力，体现了以交通先行带动高质量发展的路径选择。
面向未来，持续提升综合运输组织能力与制度型开放水平，将决定这一枢纽在区域竞争中的成色，也将为更高层次的中国—东盟互联互通注入持久动力。