当前，新能源重卡在港口集疏运、干线运输、园区短驳等场景加快应用，但“补能慢、补能难、补能不稳定”仍是制约规模化运营的共性痛点。尤其在物流通道集中、车辆周转节奏紧凑的地区，充电设施功率不足、站点布局不匹配、峰时排队等问题更容易推高运营成本——削弱企业投入意愿——也降低线路规划的确定性。此次投产的儋州白马井“光储充”超充站，正是针对上述痛点的一次基础设施补强。该站总装机功率达8000千瓦，由南方电网海南电动汽车公司与海南速速通供应链有限公司联合投资建设，投资额约1200万元。站内设置40个高功率充电终端，按重卡“双枪并充”的使用方式，可同时保障20辆重卡满功率补能；在满负荷运行条件下，单日可服务200车次以上充电需求，同时兼顾新能源重卡与普通乘用车等多类型车辆的快速补能。
从单一充电桩到“光储充”智慧能源综合体，白马井项目的实践说明了电力系统与交通体系加快融合的趋势；在自贸港政策推动下，海南正以基础设施先行完善绿色物流体系，其探索经验有望形成可复制的“热带样板”。随着第二批示范项目即将启动，一个更具韧性的零碳交通网络正在琼州大地加速成型。