最近一股强寒潮把湖北中东部的天气给搅得乱七八糟，北部山区更是下起了大雪，把道路交通安全给彻底逼到了悬崖边上。位于福银高速十堰和襄阳交界处的土关垭路段，因为地形复杂、桥多洞多、温差大，成了这次抗冰保畅工作的头号大敌。这地方全长约8公里，坡落差足足有300多米，桥梁占到了32.5%，好几座桥还长过了千米。再加上它是个风口，气温比周围低2度不止，一遇到雨雪路面立马就结冰，车子打滑、爬坡费劲都是常事。这次寒潮又猛又长，把这条路的通行风险给推到了顶点。为了应对冰雪，湖北省公安交管部门立马启动了“情指行”一体化应急机制，给气象、交通、应急这些部门都搭上线了。大家把预警信息共享、资源调配搞得顺顺当当。在土关垭这里，交管部门出了“机械除雪+人工辅助”、“警车带路”、“分段放行”这几招组合拳，既保安全又抢时间。1月19日到21日这三天里，襄州大队一口气投进去了快50名警力还有十多台大机械。他们专门对着结冰严重的桥和坡动手撒布融雪剂。遇到大货车爬不动或者小汽车坏在路上的情况，现场的人还帮忙推车、开绿色通道。大家优先把运送蔬菜瓜果和救命药的车辆给送出去了。这一仗打得很值。根据统计的数据看，湖北全省一共派出去了4.7万多名警察干活儿，撒了1.6万多吨融雪剂，把738个堵的地方给通开了，服务了95万多辆车。大家一共实施了1100多次应急救助。经过这么一通折腾，全省的大路小路都没再堵成一大片，也没出什么大事故。这事儿能成多亏了近几年一直琢磨的“一路多方”应急联动体系。以前大家都是被动应付现在变得主动预防了。 这就叫前瞻性的思考和做法：“基础设施要是再不硬气点肯定不行！”。“以后得在关键的路段多装点自动化的融冰系统和智能监控的探头！”专家还提了不少建议。“还要多搞搞省际之间和部门之间的演练！”这样才能把应急的网络建得更立体更灵活一点。风雪里头那条路通不通透啊？那是物资在流啊那是民生在盼啊！“湖北土关垭的这次奋战不只是打赢了一场硬仗！”，“更是我国现在这套交通治理体系在实战中升级的一个缩影！”，“这就告诉咱们：“面对老天爷的考验只有靠科技撑腰、靠大家齐心协力、把老百姓放在心上！”才能让咱们走得更稳更快更安心，“为了咱老百姓的日子过得红红火火！”