春运期间，每天全国范围内会有上万列高铁驰骋在中国大地上。每一列列车的安全运行，都离不开一群默默付出的“护航人”，他们用毫米级的严格标准守护着你我的团圆之路。今天我们带您走进郑州动车段，看看他们如何细致入微地保障高铁列车的安全运行。郑州动车段位于中国的中心地带，被称为“中原高铁4S店”，承担着全国各地高速列车的检修任务。郑州东站作为全国高铁网络的核心枢纽，平均每天有900多趟列车在这里停靠，发送旅客超过42万人次。来自北京、西安、深圳、成都、长春等全国200多个城市的旅客在此汇聚和出发。 郑州动车段的检修人员耿嵩程给我们展示了一个繁忙的检修车间，一般在晚上12点到凌晨2点进出车的频率最高。22点43分，G424次列车从广州南站缓缓进入检修库。这是一趟复兴号智能动车组，两天内它跑了7104公里，从北京西站经过广州南站又回到了郑州东站。复兴号智能动车组时速可达350公里，它的车轮踏面受伤范围控制在20毫米以内。李浩南告诉我们，在实际检修中一个小小的伤痕也要被标记出来并跟踪观察。 赵玉锋说郑州动车段像一个大型4S店，能够完成11种车型和155列动车组的检修任务。这些开进“4S店”的列车每天要跨越多个城市运行环境温差近30度。为了保障安全运行，随车机械师将白天发现的异常问题记录下来反馈到动车段。晚上接到任务后再分配给不同部门集中解决。凌晨五点多存车场上整齐排列着检修好的动车组。 这趟从广州南到北京西再回到广州南最后回到郑州东的G424次列车就是由李浩南所在的团队负责检修的。他还告诉我们，为了防止车轮踏面受伤扩大或延展要及时标记出来做跟踪观察。李浩南所在的团队中还有耿嵩程和赵玉锋，他们都在为每一趟高铁列车保驾护航。 不管是在寒冷的夜晚还是在酷热的白天，耿嵩程他们都在寒夜里守护着列车的出发与抵达。他们的工作让每一个旅客都能安全到家，也让每一个家庭都能团圆相守。正是因为有他们默默地付出和努力，中国的铁路事业才能更加蓬勃发展。