这次在广州进行了第二代VLA的实测，结果表明这个系统在通行效率上表现优异。虽然导航软件估计需要44分钟，但第二代VLA实际只用了43分钟就通过了该区域。这说明它在和老司机对比时，丝毫不落下风。小鹏汽车CEO何小鹏说，经过内部比较测评，第二代VLA在接管率、驾驶的顺滑度还有覆盖范围上，都超过了行业顶尖产品将近五倍。 小鹏汽车发布了一个视频展示第二代VLA在乡村土路上的表现，视频里系统识别到坑洼后能自主避坑。副总裁托马斯电火车解释了这项技术的原理：系统用高清摄像头精准捕捉路况，哪怕是细小的起伏也能察觉到。 至于它是怎么学会躲避的？其实它是通过海量数据积累和训练，学习了优秀人类司机的应对方法。所以遇到坑洼时，它能及时避让以保证乘客的舒适体验。最重要的是，这个第二代VLA具有很强的泛化能力，对不常见的路况也能进行合理推理，做出符合常识的反应。 小鹏汽车在2026年正式推出了这个第二代VLA辅助驾驶系统，它有全场景覆盖的能力。它不仅能在园区小路行驶，还能应对乡村土路等复杂环境。 给这个系统最大的特点就是不需要导航支持也能工作，适应性比市面上大多数辅助驾驶解决方案都要好。这次创新不仅是小鹏汽车在智能驾驶领域的技术进步，也为未来的自动驾驶提供了新的发展方向。