9月5日，在这一天，友谊大道北段的第四标段桥梁主体结构全线贯通了。这个项目是由中国一冶承建的，全长1254米。这个项目是友谊大道快速化改造工程的一部分，全长9.4公里。高架桥共有11联，其中4联使用钢箱梁，7联使用混凝土箱梁。由于桥梁要穿越老旧社区和一所中学，最近距居民楼不到20米，所以建设团队给每一道工序都加上了防尘、降噪、交通导行措施。错峰吊装、洒水降尘、专职交通疏导员全天值守等措施，让市民享受到了安静的生活。眼下桥梁下部结构已经全部完成了，下一步是进入桥面及路面附属施工阶段。预计年底完成沥青铺装并开放通车。 9月6日，青山双线齐发，新港线一期万家咀站正式开始主体施工了。万家咀站设置4个出入口，沿青化路东西向布置，是一个地下二层岛式车站。这个车站长241米、宽20米。现场6台大型挖掘机同步作业，19米深的基坑里渣土接力转运。车站第4块底板钢筋已经绑扎完毕了，给后续盾构始发奠定了坚实基础。 这个项目采用明挖法加独立钢筋厂房，每天能加工600吨钢筋。这种方式满足了6个作业面需求。 这次工程把110kV电缆迁改从“明挖排管”改为“拖拉管”，大大缩短了交通中断时间。施工和通行两不误。 万家咀站建成后会双始发4台盾构机。这四台盾构机会分别向白玉山站和铁铺岭站掘进。 整个新港线一期全长10.9公里，设置5座地下车站。这些车站串联起了杨春湖副中心和北湖产业新城。加密东部轨道网后，武汉站枢纽功能就得到了升级。 友谊大道快速化改造北段完工后将补齐“三环十三射”最后一环。这样主城与江北、城东、城北、城南的快速连接会更顺畅了，通勤时间也会缩短很多。 青山片区同时迎来了地铁和高架两种交通方式：新港线破土动工了、友谊大道高架贯通了。这说明城市东大门交通网络正在升级当中。居民出行即将迎来“加速度”。