江苏这回给无人机低空飞行整出了两套新规矩

江苏这回给无人机低空飞行整出了两套新规矩，把低空经济发展给稳稳托住了。以前老是怕搞不清能不能飞、在哪飞，现在好了，省里有个“一张图”，给咱们清清楚楚划好了路。只要真高在120米以内、又不是那种禁区，微型、轻型还有小型的无人机就能飞，大家心里就有底了。 更让人踏实的是，南京市在2026年2月1日起要推个《南京市民用无人机低空飞行安全管理暂行办法》。这就好比给飞行的人发了一本操作手册，不光解决了“能不能飞”，更回答了“怎么安全飞”。这个办法可是南京八个部门一起琢磨出来的，最大的特点就是责任划得清清楚楚。谁是运行人（单位或者个人）谁就得负全责，操控员直接干活也得负直接责任。 管理上不光严，也更人性化了。去那些蓝色标示的地方飞常规任务，填个简易登记表就行，省了好多麻烦。不过要是想去重点区域或者开个大点的机器，那就得按规矩来：要装电子围栏，高度也得有限制。要是真出事了，还得分级上报甚至报警。而且公安机关要是看到有违规的，直接就可以采取措施了。 这套新规矩可不只是为了管得严，更是为了给大家提供方便。对于电力巡检、影视航拍这些行业来说，以后干活能更顺当了。有了省级的宏观规划和市级的具体管理办法，省着咱们在天上飞还得处处担心违反了啥规矩。 江苏这回的做法特别值得一提：它是从以前那种被动盯着人变到现在主动服务上来了。这套体系不仅让大家心里有了数（规范），也给企业减轻了负担（便捷）。以前总怕哪儿错了被罚款，现在有了明确的界限和操作指南，大家的日子肯定过得更踏实了。等到2026年2月1日正式实施之后，咱们南京的低空经济这块肯定会更活跃、更安全。 总的来说，这次发布新规是为了推动低空经济发展这块蛋糕做得更大更好吃。它不仅是解决了“有没有地方飞”的问题（通过一图划定空间），还解决了“怎么用才安全”的问题（通过办法规范行为）。这一套组合拳打下来，就是要给高质量发展注入“空中动能”。其他地方要是也想学这套经验的话，跟着江苏这么干准没错。