咱们就说说这事儿，欧洲那个六代机项目，那是彻底卡壳了。德国现在急得不行，正跟美国谈，想再买35架F-35战斗机。这消息是路透社放出来的，主要原因就是德法西三国一起搞的那个叫FCAS（未来空中作战系统）的项目，现在成了个死结。这事儿还得从2022年说起，德国本来就已经跟美国敲定了要买35架F-35，现在要不是没办法，谁愿意多掏钱呢？要是这次增购真的成了，德国手里的F-35总数就会达到70架。 德国这么选其实也是被逼无奈，谁让FCAS里的德法两国分歧大得离谱呢？这个FCAS计划本来是由法国达索航空、德国空客防务与航天公司还有西班牙因德拉公司牵头搞的，想弄一套有人战斗机、协同无人机、作战云和武器的大系统簇，让欧洲直接跳过五代机去搞六代机。本来想着2040年左右就能服役了，要换掉法国的“阵风”和德西两国的“台风”，总预算高达100亿欧元，这可是承载着欧洲想搞自主防务和大发展的梦想啊。 不过现在的情况是法国达索和德国空客防务公司在这项目里互不相让。达索航空一直想在有人战斗机的核心研发上占主导地位，这点跟德国希望平等参与、共享技术的想法完全对上了头。这矛盾不仅是技术上的，更是工业利益上的分配问题，搞得双方一直在那扯皮。 具体来说这分歧真不是一点半点大。法国有“戴高乐”号航母还有PANG新航母项目要建，他们觉得FCAS必须能在航母上起降才行。而且法国还特别强调战术核打击能力，得让这款飞机能装他们的战术核武器。而德国没有航母需求，只想搞一款重型陆基战斗机来用。而且德国的核威慑任务都是跟着北约走的，要用美国的B-61核弹来适配。这两样东西在使用方式和系统上完全不一样。 再说说工作份额的问题。法国达索航空想独吞NGF（下一代战斗机）的研发权，甚至提出要拿80%的份额。这种霸道的要求直接遭到了德国的反对。德国那边说要是法国占了主导地位，本国的战机制造业就要完蛋了。更关键的是投票权的问题，代表德国的空客还有西班牙的英德拉掌握了三分之二的投票权，达索只有三分之一。 这就导致法国在决策时特别被动连选零件都得经过同意。达索那边的大佬直接吐槽说这投票制度让谈判没完没了、效率太低。 而且在技术路线上两国也不一样。法国喜欢搞战机本体的性能突破来带动体系发展；德国更看重作战云、人工智能这些系统层面的技术还有兼容北约标准的东西。 有传言说空客想把FCAS拆成两款飞机分别适配不同需求，只保留雷达这些通用模块。但这其实还是独立研发的老路数根本实现不了一体化。 面对德国要多买F-35的传闻德国政府一开始说没这事儿但其实没完全否认啊你看现在情况紧迫狂风战机老了得换现在FCAS又卡住了欧洲那边除了烂摊子就是英意日的GCAP计划虽然也在评估里但2035年才能服役还得磨合技术路线短期内撑不起来。 反观美国的F-35是成熟五代机能快速填补缺口还能适配北约体系更能满足整合B-61核弹的需求对现在的德国来说这简直是救急的最优解。 所以综合来看德国否认增购计划更多是暂时的态度根本没排除可能性未来落地的几率很大这背后其实是对和法国联合搞六代机彻底失去信心甚至觉得这条路根本走不通了。