问题——随着城市建设提速，地铁站点、综合开发等项目集中施工，重型车辆频繁通行、围挡占用时间较长，加上雨天泥浆外溢等因素叠加，部分道路出现坑洼破损、通行不畅，影响居民出行和城市形象；近日，青山区和平大道园林路口因地铁12号线科普公园站工地围挡拆除、路面更新实现“焕新”，成为群众直观感受到变化的一个点位。 原因——工地周边道路治理，关键于“谁来修、怎么修、修到什么标准”。青山区城管部门排查发现，一些破损路段位于施工红线之外或多方交界区域——责任边界不清——容易导致整改推进缓慢。为避免出现“管理空档”和相互推诿，城管部门依据“门前三包”等规定，并结合红线外一定范围的维护责任，对全区重点项目周边道路进行系统梳理，逐项明确修复主体、标准和时限，把责任从“模糊地带”落到“清单”上。 影响——工地周边看似只是“小坑小洼”，却直接关系出行安全、城市运行效率和群众体验。路面破损会增加车辆颠簸和通行风险，雨季还易形成积水、泥污，影响环境卫生和交通秩序；围挡长期占道则压缩慢行空间，给老年人、儿童等群体带来不便。通过集中修复、分段拆围，不仅改善了群众“最后一公里”的通达感，也有助于减少投诉纠纷、提升项目推进的社会协同度，实现建设进度与民生需求兼顾。 对策——坚持问题导向，推进系统治理。青山区城管部门在3月上旬集中走访地铁12号线科普公园站、新港线各站点及有关开发地块、企业工地，通过现场踏勘、约谈负责人等方式，把责任和标准讲清楚，推动企业从“只管红线内”转向“与群众出行相关的一并管”。部分企业负责人表示，凡涉及群众通行的道路，即便超出施工红线，也将同步按高标准修复。针对修路可能带来的交通组织压力、工期紧张、夜间施工噪声、连续阴雨等问题，城管部门前置介入，协助办理相关手续，并对接街道社区做好沟通解释，尽量为施工量大的点位争取作业条件。同时把安全管理作为底线，确保修复质量和施工安全到位。 前景——把阶段性施工影响降到最低，是城市精细化治理的长期课题。数据显示，3月上旬以来，青山区已完成工地周边道路翻新修复100余处，整改面积近1万平方米，整体进度接近九成，累计投入修复经费100余万元。下一步，随着轨道交通和城市更新项目持续推进，“工地周边道路管理”仍将是常态。业内人士认为，建立更稳定的长效机制尤为关键：一上，将“谁施工、谁维护、谁担责”前置到立项和施工组织阶段，把修复标准、时间节点、验收流程纳入项目管理闭环；另一方面，完善跨部门协同与动态巡查，对围挡占道、车轮带泥、路面破损等问题做到发现即整改、整改可追溯，尽量减少对通勤高峰及学校、医院周边的影响。随着机制优化，“还路于民”将从阶段性整治走向常态化保障，为城市建设与居民生活的平衡提供更可复制的路径。
道路连着民心，工地围挡之外同样是城市治理的责任范围；从“明确谁来修”到“协同把路修好”，青山区的实践说明，城市建设不应以牺牲群众出行为代价。精细化管理的关键在于问题及时解决、责任落实到人、成效体现在路面。让道路更平整、更安全、更畅通，既是改善民生的应有之义，也是城市高质量发展的基础支撑。