奥迪CEO高德诺近期跟《GoAuto》记者聊了聊，明确说大家传的概念车C“被砍掉”的消息不靠谱。这事儿咱们就给你捋捋清楚，那个Concept C项目其实一直在推进。这款纯电跑车用的是大众集团的PPE Sport平台，电池放在后轴前面。概念车那个重1690kg，用的是后置电机，以后可能还会出双电机四驱的版本。奥迪那边把它定位成“严肃的产品”，就是想让大家放心。去年9月他们不是已经展示过这款概念车了嘛？高德诺刚也在采访里说了，量产车型预计在未来两年内就能上市。 你们还记得保时捷那事儿吧？有人传保时捷要取消电动版718，这就有人担心奥迪基于同平台的那款跑车也会跟着遭殃。这次高德诺直接就把这个传言给否了。他还说保时捷那边的平台开发没问题，两家合作挺顺利。奥迪管理层表示对这事儿很上心，上个月高德诺在内部信里也强调高性能电动车项目没被叫停。马西莫·弗拉塞拉是奥迪的首席创意官，他透露过这款概念车的设计已经接近最终版了，完成度差不多有87%。 这不是TT的复活版哦！不过奥迪希望它能像1998年的初代TT那样成为经典。它的设计风格给了大家一个信号，以后几年量产车都会往这方面靠。这种双座跑车有个电动折叠的Targa车顶，是那种硬顶敞篷的形式。奥迪还确认过它只会出Targa版的车型，不会有固定车顶的选择。内饰上这跑车走了个不一样的路子，回归了更多实体按键，还有个能藏在仪表台里的信息娱乐系统。 以前公司也承认过车里质感不太行了，现在奥斯卡·达·席尔瓦·马丁斯发话了：以后品质肯定能重新回到当年的水平。这位负责产品与技术传播的人表态说过去表现更好，以后要重回巅峰。这次概念车展示了一种不同的内饰思路和风格，和现有奥迪车型确实不太一样。总之大家就期待吧，再过两年就能见到这款新车了。