河荔高速这一回真的快修成了，进度已经飙到99%了！眼看着黔桂之间的联系越来越紧密，大家出行也更方便了。这次广西境内的桂钟高速和融福高速已经全面开工建设，榕江到融安那一段也差不多通了，剩下的部分正在拼命赶工。还有西边的黄百铁路也在抓紧建呢，双向6车道的G7522贵阳到南宁段早就修通了。不过呢，虽然路况越来越好，大伙儿还是盼着乐业到望谟那一段能在“十五五”期间顺利通车。 别看这条河荔高速只是个联络线，它在广西和贵州两边都有大作用。总投资差不多要花170亿元呢！它被分成广西段和贵州段两块来修，广西这边在2024年12月底就全线通车了，全长69公里左右，走的是双向4车道、时速100公里的标准。修路的钱花了112.85亿元左右，用的是PPP模式，也就是BOT方式运作的。每年给的缺口补助大概是4.796亿元。 贵州那边的情况稍微复杂一点，全长有35.33公里。这条路也是双向4车道的标准，不过起点那段3.4公里是按80公里的时速设计的，其他地方还是跑100公里。更牛的是桥隧比超过了50%，这意味着走在上面大部分时候都是在桥上或者隧道里。贵州段的总投资大约是54.97亿元，每公里造价大约是1.55亿元。 好消息是，河荔高速（贵州段）的工程现在已经进入收尾阶段了！大家正铆足了劲儿冲刺2026年上半年通车。2025年12月上旬的时候就已经实现了双幅贯通；2026年开始以后进度更快了，路基、桥梁和隧道的进度都在99%左右。这绝对能为按期通车打下坚实的基础！ 等河荔高速修通了，区域路网就会更优化了。虽然它在广西不算主干线只是联络线，但在贵州那边却是个大工程。它能帮着把出海通道弄得更顺畅，还能把粤桂黔这条新通道给连起来。对普通老百姓来说，它更是广西“县县有高速”的关键一环。 之前广西虽然在2022年底已经实现了“县县通高速”的目标了，但环江和恭城还没有通到家门口呢。2024年11月底灌平高速通了之后恭城就不再是死角了；这次河荔高速广西段在2024年12月底通车之后环江也终于有高速了。 这条高速还有一大好处是既可以打通出海的路又能助力“东融”。它在河池行政中心西边接上汕昆高速和宜州西过境线以后就能连上在建的G7221衡邕高速，这样一来贵州去南宁或者广西沿海就多了一条路（除了兰海、贵北和银百-广昆这三条老路之外）。 另外还可以接上G78汕昆高速或者在建的鱼宜高速直接去柳州；然后再走柳梧高速或者荔浦连接线-贺巴高速-苍昭高速-三封高速这些线路直达大湾区；这样一来就不用再像以前那样都挤在桂林或者贺州那条路上往大湾区走了。 不管是交通便利还是经济发展或者是人们的出行体验都因为这条河荔高速变得更好了！