中新网西安8月4日消息，陕西西安客车车辆段的陈伟和张远前往现场报道，记录了检修师们在高温下的工作场景。刘盼利为大家拍摄了一张照片，照片中的鲁思远正专注地检修设备。 列车的空调发电车被誉为旅客的“移动电源”，这次检修的重点就是柴油发电机组。这款AC380V型发电机组是列车安全运行的核心，它负责给空调和照明系统提供稳定的电力。夏季对发电车的检查是客车维护中最关键且最辛苦的环节。 当鲁思远进入不足40cm宽的作业通道时，温度已经超过了73℃。他一手举着电筒，一手沿着复杂的管路线路仔细检查。散热塔、散热片和接线都是容易损坏的部位，这让工作难度增加了不少。 随着时间推移，车厢内的热浪越来越强，鲁思远额头上的汗珠不停地往下淌，浸湿了他的后背。他能靠嗅觉判断机器运行状态，比如闻到橡胶烧焦的味道就知道出现问题了。 静态检查完成后，鲁思远发动了柴油机进行动态试验。当他发现三号机组控制屏电压显示为零时，立刻展开排查工作。他确认了励磁机元件和接线端都没问题后，确定故障出在转子绕组上。他打开检查窗查看了4个模块的内侧情况。 经过一系列排查后，鲁思远找到了烧损的压敏模块端子并进行了更换。重新启动柴油机后，仪表盘的指针恢复正常，轰鸣声也变得平稳悦耳。 这次暑运期间，西安客车车辆段每天要检修5台空调发电车。检修师们在70℃的高温环境中连续工作7个多小时。走出机房后鲁思远感慨道：“室外虽然也有40℃高温，但比里面还是凉快多了。我们能把清凉带给旅客，这份工作就很有意义。”