问题——随着轨道交通成网运行，市民对"最后一公里"接驳的便捷性、准点性和信息获取提出了更高要求；近期，围绕地铁1号线沿线接驳体验的讨论持续发酵，折射出部分站点公交衔接不足、部分线路绕行冗余或客流稀少、站点信息更新滞后等现实问题，既影响轨道交通集聚效应的释放，也制约了公共交通分担率的提升。
城市公共交通的优化，从来不是一次性工程，而是需要持续投入、动态调整的长期实践。东莞此轮公交线网改革的价值，不只在于新增几条接驳线路或撤销若干低效线路，更在于以问题为导向，推动公共交通服务从"有没有"向"好不好"转变。当轨道交通与地面公交真正形成有机衔接、相互补充的运营格局，市民的出行选择才能更加从容，绿色出行也才能真正落地生根。