哈雷戴维森这次给“Grand American Touring”系列带来了全新的Street Glide Limited和Road Glide Limited两款旗舰车。跟以前的Ultra Limited相比，Street Glide Limited瘦了10.9公斤，Road Glide Limited也少了5.9公斤。 这两款车的心脏都是Milwaukee-Eight VVT 117立方英寸的V型双缸发动机。比起2024年款的114发动机，最大马力涨到了106匹，提升了14%。扭矩也加到了177牛·米，多了7.4%。充电系统更是从原来的48安培直接翻了21%，变成了58安培。 驾驶感受上也做了不少优化。Street Glide Limited用了重新设计的“蝙蝠翼”整流罩和风挡，风挡高了10厘米，跑高速时不那么费劲。Road Glide Limited则保留了固定的“鲨鱼鼻”整流罩，风挡和整流罩配合得更紧密。前悬挂不能调，行程是4.6英寸；后悬挂升级成了Showa品牌，行程是3英寸。前后轮都换成了19寸和18寸的铸铝轮毂。 内饰方面也很现代。原来的老仪表换成了12.3英寸的全彩TFT触控屏，跑在系统上支持导航、媒体播放还有骑行模式设置。音响系统也更给力，变成了4声道200瓦的放大器，声音效果比以前好了一倍。 舒适性上也做足了文章。座椅设计得更贴背，还配备了加热手把和可调节脚踏。最实用的是那个大行李箱系统——Grand Tour-Pak容量高达144升，足够放得下各种东西。 这次新车上市售价都是32,999美元。它们把动力、减重、智能和舒适这几方面都给提升了，就是想给大家一个性能更好、操控更灵活、坐起来也更舒服的选择。这两款车不仅要守住高端巡航市场的老大位置，还要用新技术的好东西，满足大家对经典摩托和高科技结合的需求。