中新网海南博鳌7月10日消息，王子谦报道，交通运输部等六个部门刚给中国内河航运发展规划定下了调子，让大伙好好搞新能源清洁船。冯玥在2025年航海日通气会上接记者电话时放了话，说咱中国以后搞新能源船，肯定是多种能源一起上，按部就班地扩展，这是新趋势。他讲得挺透彻，说这是因为政策把路给铺得越来越顺、动力技术换代突破了、油电等各种能源都能凑齐、市场需求也在使劲地往外冒，加上产业链条也配合得越来越默契。 早在几年前，咱们就开始给内河船用新能源车铺路，从一开始啥都没有，现在已经变成遍地开花的规模了。现在各种“油电”、甲醇、氢燃料的新能源车一起出现，互相竞争着往前冲。说到具体数字，到了2024年底，国内跑的船里，那种烧LNG的家伙就有600多艘，主要还是用来运货的；纯电池的有485艘，多是用来载人的客船；甲醇的4艘、氢燃料电池的2艘，加起来也都是内河船上用的。算总账看，中国的新能源车在技术水平上跟国际上基本处在一个水平线上。特别是纯电动车这一块主要是咱们自己发展起来的，发展得快，不管是用了多少辆还是水平高低，在全世界都排在前头。 至于往后怎么走，冯玥觉得不能指望一种新能源就把所有老船都给换掉。毕竟咱们有世界上最大的船队，船的大小和干活的地方都不一样，技术换血还得看技术成不成熟、资源够不够、价格贵不贵这几方面的事。为了给大家指条明路，交通运输部水运科学研究院联合了一帮专家和单位做了个技术路线图。他们把航运能承受的范围、能源资源的情况都考虑进去了，对着货船和客船这两种船型、内燃机和动力电池这几种动力形式，还有加油充电的基础设施都研究了一遍。现在已经初步弄清楚了不同阶段、不同情况下该用什么能源技术了。