问题：随着汽车"电动化、智能化、网联化、共享化"加速推进，整车电子电气架构持续向域控/中央计算方向演进，对核心计算芯片的要求也随之提高。智能驾驶与主动安全功能正快速向更多车型渗透，需要更强算力和更低时延的计算平台支撑；，关键零部件供应链的稳定性仍存不确定性，车规级芯片的自主供给能力，已成为产业补短板的核心环节。 原因：10月15日，由中国汽车工业协会主办的"2021中国汽车供应链大会"在苏州开幕。大会主论坛以"补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态"为主题，聚焦产业链协同创新与关键领域攻关。地平线作为受邀参会的零部件企业代表之一，在论坛上集中展示了其面向整车智能计算的芯片与平台能力。同期揭晓的"2021中国汽车供应链创新成果"评选，涵盖智能化、网联化、轻量化、数字化及低碳等方向，由核心整车企业技术中心负责人匿名投票产生。此机制以应用验证技术为导向，有效过滤了概念化产品，更看重工程可用性、量产成熟度与供应稳定性。 影响：在入围的20家企业中，地平线是唯一入选的智能芯片企业，反映出主机厂对国产车规级计算平台的实际需求正在上升。其入选产品"征程5"定位整车智能中央计算芯片，算力达128TOPS，支持16路摄像头感知计算，可覆盖多传感器融合、预测与规划控制等典型智能驾驶计算负载，有助于推动高阶辅助驾驶向更多车型普及。值得关注的是，该芯片按ISO 26262功能安全流程开发，功能安全架构面向ASIL-B等级要求，契合智能驾驶从"可用"走向"可靠"的行业趋势。随着智能驾驶功能从高端选配走向规模化搭载，功能安全、质量一致性与供应持续性正成为主机厂选型的重要考量。 对策：业内人士认为，提升国产车规级芯片竞争力，不能只看单点算力指标，更需要依托"芯片—算法—工具链—量产验证"一体化能力，建立可持续迭代的工程体系，并与整车开发流程深度匹配。地平线表示，将持续打磨"芯片+算法+工具链"基础技术平台，坚持开放协同的生态路径，与上下游伙伴推进联合开发与应用落地。目前，该公司已与上汽、长城、江汽、长安、比亚迪、哪吒、岚图等多家车企达成首发量产意向，并与理想汽车启动预研合作。通过与主机厂在平台定义、功能安全、软件适配及测试验证等环节的协同，有望缩短从方案到量产的周期，提升稳定供货能力。 前景：汽车产业链的竞争，正从单一零部件能力比拼，转向软硬协同与系统工程能力的综合较量。随着中央计算架构加速落地，芯片、操作系统、中间件、算法与数据闭环将共同决定产品体验与安全边界。国产车规级芯片若要深入扩大应用规模，还需在一致性制造、车规认证、长期供货、工具链完善及跨平台软件复用诸上持续投入，并在开放合作中形成行业共同的接口与开发规范。随着政策引导、市场需求扩张与产业协同深化，具备量产能力和生态整合能力的国内供应链企业，将在智能化赛道获得更大的发展空间。
征程5的入选，是地平线在车规级芯片领域量产能力的一次集中验证，也折射出国产智能计算平台在主机厂选型中正获得更多认可；在自主供给与开放合作并行推进的路径下，国内核心零部件企业正逐步在全球汽车产业链中建立起更稳固的位置。