这阵子，深圳的轨道线又长长了，东部的滨海区不光把轨道路程给连了起来，地面上的公交车也升级了不少。大伙都知道，随着城市往外扩，东边那边的人越来越多，产业发展也快，大家都想坐上快捷方便的公交车。 以前那边因为地儿偏僻或者是以前没怎么修路，公交网络有点稀疏，好些居民和来玩的游客平时都得开车。特别是到了上下班或者节假日，路上堵得特别厉害。好在大鹏新区国际生物谷和坝光科学城这两个大项目最近干得热火朝天，招了不少高端人才进来。所以深圳市交通部门趁着这次8号线溪涌站通车的机会，专门给地面公交做了个系统性的规划。 他们这次在溪涌站开通了5条线路，有平时用的公交，也有上下班高峰期的专车。这些路线把坝光、大鹏中心、南澳还有葵涌这些地方都串在了一起。平时去科研单位上班、回小区住、去景点旅游或者办事，现在坐一趟车就能搞定。时间上也照顾到了上下班和旅游的需求，有的车晚上还在开呢。票价定得挺划算，一张票搞定所有问题。 比如说E91和E92这两条线，把核电站那边的地盘和新大公交总站连起来了，让东边的滨海旅游长廊变得更通畅；高峰专线245号专门解决短距离的接送问题；M456线把葵涌中心区跟溪涌站连在一起了。 这么做以后有几个好处：一是能让路上不那么堵了；二是大家少开车多坐公交更环保；三是交通方便了人才就能流动起来；四是能把沿线的产业和区域发展更好地配合起来。 接下来的日子里，深圳的地铁还会接着往外修，公交车的网络也得跟着动态调整才行。交通部门还得好好用大数据看看大家的出行习惯是啥样的。以后要把地铁、公交还有自行车这种慢行系统都串到一块儿去形成一张大网。 交通这东西就像城市的大动脉一样重要，也是咱们生活幸福不幸福的一把尺子。深圳通过轨道和公交一起努力提升了东部那边的可达性。未来只要把公共交通服务做得更到位一点，咱们深圳在高质量发展的路上肯定能走得稳稳当当的。