7月12日，浙江省发改委同意了杭州至海宁西延工程的申请。这一举措意味着全长04公里的西延段线路可以开始建设，它将给海宁带来与杭州“轨道同城”的新模式。虽然这一项目不算大，但它把海宁与杭州主城之间的距离拉近了。过去人们从海宁进入杭州主城需要先到临平南高铁站换乘，这就导致了通勤时间的增加。而西延段通车后，乘客只需要一次换乘就能直接进入杭州地铁18号线，这一改变把至少15分钟的通勤时间节省下来。对每天往返杭海的上班族来说，这次项目就给他们直接节省了四分之一的时间。 文正街站是西延段的起点，终点设置在临平南高铁站（不包含），这条线路全部采用地下敷设方式。盐官车、盐官车辆基地、主变电所和控制中心都被用于这个项目。和文正街站不同的是，西延段只设置一座地下车站。这个项目总共花费了10.3亿元。未来这个线路还可以和杭州地铁18号线一期实现换乘。 杭州与海宁之间的交通也因此有了更多选择：你可以选择直接乘坐地铁到达目的地，或者通过高铁接驳方式到达目标站点。这个项目不仅让交通变得更加便捷，还有利于长三角一体化进程的推进。从盐官车基地提供运力保障到主变电所确保电力供应再到控制中心统一调度各方面都被完善起来了。这个项目也弥补了“最后一公里”的缺失，给交通一体化提供了可感可触的体验。 作为浙江省发改委批复的项目，杭州和海宁通过这条线路实现了真正意义上的“轨道同城”。以后人们从海宁到杭州就像乘坐城市内部的地铁一样方便快捷。这次改变把海宁从一个“隔壁城市”变成了杭州都市区内的一个功能组团。随着时间推移，“多网融合”会让人们感受到更多便利和快捷。