3月5日20时许,在洋山港盛东码头,甲醇加注船"海港致远"轮与马耳他籍达飞"欧斯米姆"号集装箱船完成搭靠。
在该轮装卸集装箱作业同步进行的6个多小时里,超过3640吨国产绿色甲醇燃料源源不断注入船舱,这一加注量刷新了国内单次船对船加注国产绿色甲醇的最高纪录,标志着我国港口绿色能源供应能力迈上新台阶。
此次靠港加注的达飞"欧斯米姆"轮来头不小。
该轮是达飞航运订造的12艘13000标准箱甲醇双燃料集装箱船之一,今年2月23日刚在韩国釜山完成交付。
作为投入运营后的首次大批量加注,船东选择洋山港作为补能首站,这一决策背后折射出国际航运巨头对上海绿色能源加注服务体系的充分信任与高度认可。
数据更能说明问题。
今年1至2月,上海港液化天然气加注完成24艘次,加注量达13.5万立方米,同比增长33%;甲醇加注完成6艘次,加注量达2.35万吨,同比大幅增长137%。
这组数字的快速攀升,既反映出全球航运业绿色转型步伐加快的大趋势,也印证了上海港在清洁能源供应领域的服务能力正在形成显著竞争优势。
上海港绿色能源加注业务的快速发展并非偶然。
近年来,国际海事组织不断收紧船舶碳排放标准,推动航运业加速向低碳化转型。
甲醇作为一种清洁替代燃料,燃烧过程中硫氧化物和颗粒物排放接近零,碳排放量较传统燃油降低约10%至15%,正成为航运业减排的重要选择。
在此背景下,具备完善加注设施、成熟操作流程和便捷通关服务的港口,自然成为航运企业的优先选项。
政策支持同样功不可没。
多部门出台的绿色航运扶持政策,从基础设施建设、技术标准制定到通关便利化等多个维度,为清洁能源加注业务发展营造了良好环境。
此次加注作业期间,洋山边检站为专程到场的外籍船东代表及船厂工程师开辟绿色通道,提供便捷登轮服务并签发随船工作许可,确保船舶调试、检测等后续工作顺利推进,这种高效协同的服务模式正是上海港软实力的具体体现。
从更宏观的视角审视,上海港绿色能源加注能力的提升,不仅关乎一个港口的竞争力,更关系到我国在全球航运绿色转型中的话语权和影响力。
作为世界最繁忙的集装箱枢纽港之一,上海港的示范效应将带动更多国内港口完善清洁能源供应体系,推动整个行业加快绿色化进程。
同时,国产绿色甲醇加注量的持续增长,也为国内相关产业链发展注入动力,从燃料生产、储运到加注装备制造,都将迎来新的发展机遇。
展望未来,随着更多甲醇双燃料船舶投入运营,以及液化天然气、氢能等多元化清洁能源应用场景不断拓展,上海港的绿色能源加注需求还将持续增长。
如何进一步优化加注流程、提升服务效率、保障供应安全,将是下一阶段需要重点解决的课题。
从传统燃油到绿色甲醇的能源革命，不仅改写着一艘艘巨轮的航行轨迹，更重塑着全球航运枢纽的竞争格局。
洋山港此次破纪录作业，既是中国制造与中国服务的又一次实力展示，也预示着我国在国际航运减排规则制定中将赢得更大话语权。
当越来越多的"欧斯米姆"轮选择东方港湾补给清洁动力，这条绿色航道正通向可持续发展的未来。