中铁上海局项目部为解决青岛滨海复杂地质施工的难题，决定打造一台既能用土压模式又能切换微泥水平衡的新型盾构机，就命名为“红星号”。这次试验直接在青岛西海岸的地下进行，项目还邀请了中铁总部、西海岸建设分公司，甚至有青岛市市政公用工程质量监督站的人员一同参与。施工方在研究时特地请了国内隧道工程方面的知名专家来商量，最后确认这台双模盾构机在富水砂层或者软弱土层里干活最有优势。这种设备特别厉害，能根据当地的地层情况随时换模式，这样不仅能防止涌水涌沙，还能保证作业人员的安全。“红星号”正式启用后，很快就在青岛地铁6号线二期红辛区间右线的隧道里打通了。这次工程给咱们国家的高端制造业长了脸，也给青岛的地铁建设积累了很多宝贵经验。这项技术不光提高了施工的安全性和效率，还直接帮咱们省下了大概4600万元的工程投资。这次成功意味着咱们完全能搞定特殊地质的大工程难题，也能把好经验分享给“一带一路”沿线的国家。“红星号”顺利贯通不仅仅是挖通了一条隧道，更是证明了我们搞自主创新、敢于啃硬骨头的决心和能力。