临沂这座城市如今正迎来一个重大转变，从以前的铁路末梢迅速发展成为枢纽核心。临沂火车站（普速）进行了一次彻底的翻新，把8000平方米的老站房焕然一新。这次改造让通行效率提升了40%，站房内部设置了24台智能闸机和6处无障碍通道。另外还有2间母婴候车室上线使用，旅客们刷证进站能达到100%全覆盖。这个老站房还换了一种复古风格的外立面设计，并把沂蒙山元素嵌入其中。为了打造一个“零换乘”客厅，临沂火车站的站前广场投入了1.2亿元资金进行了改造。广场面积增加到1.5万平方米，还有200个停车位和智能充电桩。不仅如此，雨污分流管道铺设到了家门口，解决了内涝问题。广场导视系统和夜间照明也已调试完毕，预计3月20日通过验收后即可接待旅客。临沂北站这次也迎来了扩容建设，总建筑面积超过2.8万平方米。这次改扩建工程将在2026年3月15日开工，并在2028年6月30日完工。改建后日均换乘能力将从现在的3万人次提升至8万人次。同时还有动车所存车线改造完成后，高铁列车检修能力也会进一步提升。 潍宿高铁临沂段五座站房同时开工建设，这个项目总投资超过18亿元。莒沂、沂南、兰陵、郯城西和临沂北这五个站点全部完成招标程序。其中莒沂站规模最大，按照4台8线建设成为两县交通核心。其余四个站点都按照2台4线标准建设。这次设计中融入了红色文化与智能建造技术。截至目前，场地平整和围挡搭建已经完成80%，莒沂和郯城西两个站点已经开始桩基施工。 为了打造一体化出行网络，临沂正在规划快速通道连接各个区域。这条快速通道全长18公里、双向四车道，设计时速为80公里。还有兰陵和郯城至主城区的快速通道也将采用“高架+地面”组合模式。 公交枢纽方面也进行了扩容升级，新增了12条公交线路和8条优化线路。其中一条从兰陵到临沂高铁站（东路）的公交正式开通了。票价在15元至20元之间。 轨道交通方面也正在规划研究中，拟建全长35公里、设站18座的轨道线路连接火车站、高铁站和机场等区域。 随着普速站提质和高铁网成型，临沂将形成“普速+高铁双枢纽”格局。未来全市高铁运营里程预计会突破400公里，“县县通高铁”的目标也会逐步实现。这个交通升级工程只是第一步，接下来还将有更多人流、物流和资金流沿着轨道节点加速集聚起来。 2026年4月开工快速通道连接沂南县城；3月18日兰陵到高铁站公交开通；轨道交通线网规划研究启动预计下半年启动公众论证；工程意义与未来展望是“一座枢纽城如何崛起”；到2028年全市高铁运营里程突破400公里“县县通高铁”目标落地；到了2028年6月30日临沂北站竣工后日均换乘能力达到8万人次； 20元的票价是兰陵到高铁站东路公交线路；18公里直连沂南县城的快速通道全长18公里；2.8万㎡站房扩容提升日均换乘能力； 1.2亿元打造“零换乘”客厅； 18亿元投资潍宿高铁五座站房齐动工； 100%刷证进站全流程覆盖； 5座站房同步开建“县县通高铁”进入倒计时； 货运配套仓储吞吐量再增三成； 临沂北站改扩建工程投入6.15亿元； 新增2条专用线和5000㎡仓储面积智能分拣中心上线； 违章建筑3000㎡清零； 外采货运场同步扩容增加专用线和仓储面积； 消防通风系统全面升级老站房“脱胎换骨”； 2026年下半年开工实现“公路+铁路”无缝衔接； 到2028年6月30日竣工实现“公路+铁路”无缝衔接； 首次验收将于3月20日通过开门迎客的时间待定。