在中国民航业竞争日趋激烈的背景下，成都航空枢纽交出了一份亮眼成绩单。
最新数据显示，2025年成都双流、天府两机场共完成旅客吞吐量9020.6万人次，同比增长3.3%；货运吞吐量117万吨，同比增长13.9%，客货运量双双创下历史新高，稳居中国内地城市第三位。
这一成绩的取得，标志着成都作为西南地区航空枢纽的地位进一步巩固。
分析认为，成都航空枢纽能级持续跃升得益于多重因素。
首先是"两场一体"协同运营模式的成熟。
天府国际机场作为主阵地，2025年新开、复航及加密25条国际客运航线，带来旅客净增量超80万人次；双流机场则专注精品商务航线，北上广深等快线贡献了57%的国内旅客量。
两场功能互补，形成合力。
其次，国际航线网络的持续拓展为枢纽建设注入强劲动力。
目前成都已开通83条定期直飞国际及地区航线，覆盖全球五大洲。
特别值得注意的是，欧洲、非洲、大洋洲直飞旅客量已超过疫情前水平，分别达到2019年的167%、218%和136%。
"10小时可达全球主要枢纽"的航线布局，有效打破了内陆城市的地理局限。
在服务能级方面，成都创新推出"国际通程"服务，实现"一票到底、行李直挂"的无缝衔接。
截至2025年底，天府机场国际通程航班已达38个，较上年翻番，覆盖亚欧美大洋洲多个枢纽城市。
这种便利化中转服务大大提升了旅客体验，也增强了枢纽的集散功能。
从区域发展视角看，成都航空枢纽的崛起具有深远意义。
作为西南地区门户，其辐射效应持续放大，不仅带动了区域经济发展，也为"一带一路"建设提供了重要支撑。
业内专家指出，随着成渝地区双城经济圈建设的深入推进，成都航空枢纽有望在"十四五"期末实现亿级客流目标，进一步缩小与京沪的差距。
成都航空枢纽能级的跃升，不仅是一座城市交通发展的里程碑，更是中国民航业高质量发展的生动缩影。
在全球航空市场复苏的关键时期，成都以创新的双机场运营模式和优质的服务体验，为内陆城市打造国际航空枢纽提供了可资借鉴的"成都样本"，也为推动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局贡献了重要力量。