据张家界市交通运输局消息，受寒潮影响，19日至22日当地将出现今年首轮大范围低温雨雪冰冻天气过程。
气象预测显示，此轮过程呈现降温骤烈、风力偏强、低温持续时间长等特点，过程平均气温降幅可达10至12摄氏度，最高气温将由20摄氏度左右跌至0摄氏度附近，最低气温可能降至零下4至零下3摄氏度，高山地区或降至零下10至零下8摄氏度，低温影响预计延续至23日早晨；19日晚至20日寒潮南下期间，局地或出现7至8级大风。
问题：雨雪冰冻叠加，交通安全风险陡增。
此次天气过程雨雪相态转换频繁，冻雨、降雪可能交替出现，对道路通行和水上运输形成多重挑战。
预计19日夜间由雨转冻雨，20日清晨起自北向南由冻雨转雪并持续至22日早晨。
全市大部地区可能出现中到大雪，部分山区或达大到暴雪，积雪、桥面结冰、背阴路段黑冰等隐蔽风险将显著上升。
作为旅游目的地城市，游客出行集中、旅游包车与城乡客运线路覆盖面广，一旦发生道路积雪结冰或临时封控，易出现车辆滞留、拥堵与次生事故。
原因：寒潮南下叠加复杂地形，诱发冻雨与暴雪。
张家界地形以山地、峡谷为主，海拔落差大，冷暖空气交汇时更易出现“上冷下暖”的温度结构，导致降水在近地层形成冻结过程，冻雨对路面附着力破坏更强，处置难度也更高。
叠加大风降温，路表温度快速跌破冰点，桥梁、隧道出入口、迎风山口等部位更易率先结冰，给公路通行、客运组织、危化品运输和景区交通带来挑战。
影响：主干路网与山区路段承压，旅游与民生出行受扰。
降雪结冰可能造成国省干线及通往景区的连接道路通行能力下降，农村公路、长大下坡和急弯险道等点位风险突出；水上渡运在低温、大风条件下也可能面临能见度降低、风浪增大等安全隐患。
若处置不及时，可能引发交通事故、车辆长时间滞留、群众受困以及物流运输延误，对旅游接待秩序和城市运行稳定带来压力。
对策：压实责任、预警直达、清单排险、科学管控、力量前置。
张家界市交通运输局明确提出要全面压实属地管理、部门监管和企业主体责任，主要负责人靠前指挥，细化到岗到人，围绕旅游城市特点完善针对性预案，提前在关键区域和重点路段部署应急队伍、机械设备、融雪除冰物资，确保“备得足、调得动、用得上”。
在预警响应方面，强调加强与应急管理、气象、公安交警、文化旅游、高速公路等部门会商和信息共享，动态研判国省干线、农村公路、旅游运输、客运班线、水上渡运、在建工程等领域风险，严格落实预警“叫应”和联动机制，推动预警信息第一时间到基层、到一线、到运行主体；同时通过交通广播、政务新媒体等渠道滚动发布气象预警、路况信息、管控措施与安全提示，引导市民游客合理安排行程。
隐患治理方面，要求将本轮防范与隐患排查整治相结合，重点对桥面、隧道出入口、长大下坡、迎风山口、背阴路段以及临水临崖、地质灾害易发路段开展拉网式排查，建立台账、限期整改、销号管理，对重大风险路段及时配合交警实施管制。
巡查与管控方面，提出对重点路段桥隧和重点水域实行全天候、高频次巡查，发现结冰积雪迅速按“先重点后一般、先主干后支线”组织机械化除雪与融雪剂撒布，并根据实时路况采取分流疏导、限速、限车型、间断放行、临时封闭等措施；对“两客一危”等重点车辆及客渡船严格执行恶劣天气禁限行（航）规定，坚决杜绝冒险运行。
应急处置方面，要求在易拥堵和事故多发节点前置救援力量、除雪破冰设备、融雪剂和防滑料，健全与属地政府及相关部门的协同机制，畅通信息沟通与力量调派，确保一旦发生滞留、受困等情况能够快速响应、有效处置。
前景：以“早预警、快处置、强协同”降低极端天气冲击。
业内人士认为，随着冬季极端天气过程增多，交通安全治理需要从“事后处置”向“事前预防”前移，关键在于预警精准传递、重点路段精细化管控和跨部门协同效率。
此次张家界强化联动会商、风险清单化治理和物资前置，有助于提升应对低温雨雪冰冻的整体韧性。
随着降雪时段和强度变化，相关部门仍需根据路网状态滚动调整管控策略，确保保畅与安全并重。
面对日益频发的极端天气事件，张家界的应对实践表明，旅游城市交通应急管理既要守住安全底线，也需兼顾经济社会效益。
随着春运临近，如何平衡防灾管控与民生保障，将成为检验城市治理现代化水平的重要标尺。
这场寒潮防御战，或为同类地区提供可资借鉴的"山地样本"。