近来俄罗斯对华突然变卦，情况可不妙。中国山东日照港一直期待着两艘满载乌拉尔原油的巨型油轮，结果两艘竟然在南海急转直下，把目的地改到了印度的芒格洛尔港。把时间往回拨一个月，有七艘原本计划开往中国的俄油轮也都在南海做了这个决定，集体改道印度。 印度炼油厂为了拿到这批原油，不惜下血本加价采购。不仅是油轮改道费、租约违约赔偿还有空仓损失这些额外开销得掏，他们还给出了高于中国和国际平均水平的高价。导致这种局面出现的主要原因是美国对印度施加了关税压力。为了应对这一压力，印度在二月份大幅削减了对俄罗斯的石油进口，减少量超过了40%。 为了弥补这一空缺，印度开始加大对中东原油的购买力度。但是由于霍尔木兹海峡局势紧张运输受限，中东原油根本运不进来。正是因为这一窗口期很短暂，所以印度只能不计代价地囤油来规避风险。 相比之下，中国与俄罗斯之间的能源合作是以长期协议为主的。货源、价格和运输这三个方面都有稳定保障，所以根本不需要像印度那样盲目地高价抢购。哪怕是少数几艘油轮改道也不会动摇中国整体能源供应的基础。 这次应急式抢购看似让印度获得了原油资源，但实际上是在为外交上的失误和政策摇摆买单。这完全暴露了印度能源体系缺乏长期规划、高度依赖外部政策的致命短板。莫迪政府的外交站队最终导致印度陷入了被动局面。