一、坚守一线：最后一个春运，依然准时出车 2026年2月23日，春运节后返程高峰如期而至；北京站外，车流涌动，旅客络绎不绝。在这片熙攘之中，59岁的北京市劳动模范赵凤文握着方向盘，神情一如既往地沉稳。 这是他从业二十五年来的第二十五个春运，也是最后一个。三月底，赵凤文将正式退休，告别他深耕多年的出租行业，告别陪伴他逾十年的雷锋车队。 "干了二十五年，今年不一样，每一趟都想多用心一点，站好最后一班岗。"言语之间，有不舍，更有坚定。 二、放下团圆：除夕值守，十年如一日 赵凤文是北京市银山出租汽车有限责任公司驾驶员，历任首都的士雷锋车队队员、银山滴滴党员雷锋车队队长。自2001年踏入出租行业，2015年加入首都的士雷锋车队，2017年牵头组建银山滴滴党员雷锋车队，他的从业轨迹，与北京城市交通保障事业紧密相连。 今年除夕，赵凤文与往年一样，上午与家人贴春联，中午围坐吃团圆饭。"十年了，我们每年都是除夕中午过年。"饭后，他换上工装，检查车辆，擦拭内饰，下午四时准时赶赴首都机场附近的集结点，与六十余名雷锋车队队员汇合。 "每年除夕这个时候，'八站两场'最缺运力，我们必须顶上来。"当晚，车队出勤率超过八成，队员们主动放弃与家人团聚的时刻，奔赴机场、火车站等重点场站，开展值守保障工作。 午夜时分，辞旧迎新之际，赵凤文的车上载着一位返乡旅客，两人互道新年祝福。此幕，是春运路上无数温情瞬间的缩影，也是他二十五年从业生涯中最平凡、也最珍贵的记忆之一。 三、返程保障：党员车队守护旅客归途
春运是一场跨越千里的团圆迁徙，也是对一座城市服务能力的集中检验。赵凤文把"最后一个春运"当成"最后一班岗"来认真对待，折射出一线劳动者对职责最朴素的坚守。让每一趟夜间抵达都有人接、每一次换乘都更顺畅，靠的不只是个人奉献，更需要制度保障与协同配合。把这份温暖转化为可持续的城市服务能力，才能让每一个抵达的瞬间都更安心。