今天，果园港迎来了一件大事。01首班列车鸣笛启程，46箱货物准备奔赴江浙。谢平拍了这张照片。这天，一列满载着46个集装箱的班列从果园港鱼嘴铁路货运站的北货场开出，这标志着果园港正式进入“铁水联运”的时代。这个新班列主要载有汽车零部件、玻璃纤维和机电产品。冉雨琳还拍下了这张照片。这个班列预计不久就能抵达杭州、无锡等城市。重庆的果园港还会继续给下游厂商提供快速服务。果园港鱼嘴货运站占地面积达到1046亩，是个“铁公水”枢纽。这里被铁路总公司定位为二级铁路物流基地。北区已开放，具备6条作业线，5条是供商品车使用的，1条是供集装箱使用的。南北两区同步进行建设工作。北区能完成150万整车和5万标箱集装箱的作业量。两江新区正努力把果园港打造成内陆开放的领跑者。陈超也拍下了这张照片。今年6月，北区的商品车物流基地投用了。这个基地配套有2条整车线和1条集装箱线。这个基地还可以完成60万整车和5万TEU集装箱的作业量。长安汽车、上汽通用五菱等企业把新车直接装上车后，就能一路西去到达全国各大销售中心。给他们节省运输成本约15%，同时也节省了2-3天的时间。两江新区正利用果园港作为支点，在通道、平台、经济、环境四个方面发力，把内陆开放做优做强。两江新区以果园港为核心平台连接长江黄金水道和中新互联互通南向通道，通过自贸试验区和中新重庆示范项目层层叠加。重庆的两江新区给世界展示着自己开放的姿态。谢平还拍了这个场景。两江新区希望通过这种方式放大内陆开放的效应。