咱从柳州保税物流中心出发，聊聊柳产车是怎么驶向全球的。就在3月20日这天，日本媒体报道说，2025年日本车企全球卖车总数不到2500万辆，这是自2000年以来第一次不是全球第一。反倒是咱们中国，去年一口气卖了2700多万辆车，头一回超过日本，坐上了老大的位置。作为全国有名的汽车城，柳州的车正一辆辆往外送呢。记者进了位于柳东新区的保税物流中心B区，看见那里停了好多排整齐的车，时不时有物流车进来，也有车发出去。负责监管的易奕说，“这些车大多是上汽通用五菱和东风柳汽产的，进了这个保税中心，就把它们运到国内港口，再发往古巴、秘鲁、阿尔及利亚还有希腊这些地方。”这个保税中心有个好处，车子一进园就算是出口了。企业不仅能享受保税物流的服务，货物去口岸的时候也能更快通关。 今年这个地方更热闹了。数据显示，截止到现在，有48批货物通过这个中心进出，总共做了9869万元的生意，跟去年比涨了877.13%。企业还提前退了110万税款。园子里还有724辆新能源车等着发往全球呢。柳州海关那边也很忙，建立了联动机制配合车企生产计划，调整物流方案。春节后外贸忙起来了，大船不好找，企业排队等着运货成本增加。海关就安排人24小时盯着卡口查验流程，保证通道畅通。 海关还说要对接重点企业的需求，趁着2026年出口退税政策要变的机会，帮企业多拿政策红利。去年柳州汽车出口超过30万辆创纪录，新能源汽车带动效果强。今年继续扩大海外市场，东风柳汽在埃及的KD工厂开始了；上汽通用五菱在马来西亚新能源汽车下线；东风柳汽在泰国搞发布会；上汽通用五菱的车在老挝上市……大家都在写中国车企出海的新故事呢。