瞧，现在修建的宜城到兴山高铁，全长109公里，设计时速350公里，起自宜昌东站，途经伍家岗区、宜昌高新区、夷陵区后再到兴山县，直接连上郑渝高铁兴山站。要是顺利开通了，武汉去重庆最快只要4小时，就像是从山城热辣的火锅直接跳到了江城的热干面。 要不是长钢轨从夷陵区顺利铺到了长岗岭隧道兴山段，给全线贯通按了“加速键”，这一切哪能这么快。兴山段铺轨施工已经正式启动了，这个动作意味着宜城高铁离通车又近了一步。武宜段作为郑渝高铁和沪蓉渝沿江高铁的“缝合线”，大家伙儿可别小看它。 其实啊，在施工难度最大的控制性工程——全长16.88公里的兴山东隧道于1月21日贯通后，目前全线主体工程就基本完工了。剩下的550多名工人24小时轮班作业，还是得抓紧工期呢！他们得赶紧在4月20日前把隧道主体工程做完，这样才能顺利转入全线铺轨收尾阶段。 想象一下建成以后多方便？沪蓉渝沿江高铁和郑渝高铁两大主动脉就实现互联互通了。重庆到宜昌也把时间压缩到了3小时以内，不再是以前那漫长的4个小时以上了。这时候从山城热辣跑到江城烟火就像早上吃小面、中午就能吃上热干面一样快。 这次的建设突破真是让人惊喜啊！毕竟要是没有这么多工人们日夜加班加点的努力，哪能有这样的成果呢？要是未来通车后从早上出发中午就能抵达武汉打卡美食风景，那该多好啊！ 所以说啊，在这个1月21日贯通的隧道和未来的4月20日收尾阶段里，这两条大动脉真的要把中国西南部城市联系得更紧密了！