2月19日正值春节假期，位于青岛胶州的中国传化(上合)国际物流港却没闲着。那里车辆鸣笛不断，司机赵庆东正忙着把满载饮料的TIR卡车开上通往俄罗斯莫斯科的路途。记者胡耀杰、王禹、张孝鹏和赵庆东聊了起来。 赵庆东是TIR系统的忠实用户，这个系统是根据联合国《国际公路运输公约》建立的通关体系。过去几年，他开过很多次TIR跨境卡车，见证了中国—上海合作组织地方经贸合作示范区从无到有、逐渐壮大的过程，这也算是中国与上合组织及共建“一带一路”国家互利共赢的缩影。 赵庆东告诉记者，节假日期间的物流反而特别繁忙。这次他要把车厢里的货送到莫斯科去，全程大概需要七天到八天。作为公司最早跑这条线路的人之一，他亲眼看着上合示范区的TIR运输慢慢壮大，从最初的寥寥无几发展到现在领跑全国。 刚开通的时候路不太好走。“那时候订单不多。”赵庆东说。但短短两年里情况发生了变化，订单多了起来，他也忙得脚不沾地。现在上合示范区已经开通了好几条通往俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和白俄罗斯的线路，初步建成了一个区域物流枢纽。 到了2025年，上合示范区的TIR发运量稳稳排在全国第一，总共发了7657.7吨货，货值达到了2.8亿元人民币。“现在不一样了。”赵庆东说，“很多外贸企业觉得TIR快还顺利，订单比以前多太多了。” 青岛西海岸利达物流有限公司的王泓久总经理对这种变化深有感触。“TIR高效便捷的通关机制给我们提供了保障。”王泓久说，“现在不光是上合示范区的客户主动选这个方式，山东这边还有周边的人也越来越多地用TIR来发货。” 货箱里装的东西也变了样。以前主要是服装、小商品之类的产品，“现在机械设备、精密仪器这些高价值、高技术的东西也多了起来。”赵庆东回忆道。 跑长途很辛苦，遇到恶劣天气或者一个人长时间开车也很寂寞。不过每当看到客户满意的样子时，“中国物流效率真高”，听到这种夸奖就让他心里很自豪。 这个春节赵庆东还在赶路呢。他说新的一年有个简单的愿望：“希望每一趟都能顺顺当当把货送到家，然后赶紧赶回去跟家里人吃个团圆饭。”