2月6日清晨，肃祁公路银装素裹。当城市还在睡梦中，东山隧道口的除雪车已经轰鸣作响。这座全长3640米的隧道是甘肃海拔最高的交通要道，也是连接青海的重要通道。在零下30摄氏度的极寒中，养护人员正面临冬季保畅的严峻考验。 东山隧道的挑战不容小觑。隧道地处风口，年均积雪期达210天，能见度最低仅10米。传统的"雪后除冰"模式容易导致交通中断，机械作业也难以覆盖桥面和背阴处等关键部位。隧道排水系统冻结、车辆通过卷帘门滞留等问题频繁发生，原翻山路段曾因除雪困难长期封闭。 为了扭转局面，养护站建立了全链条应对体系。通过与气象部门联动，降雪预警提前12小时发布。路网监测系统实现了路段天气的实时掌控。肃南公路段段长薛文仲介绍："我们建立了三级响应机制，蓝色预警时设备就位，橙色预警全员待命。"技术团队研发的电热板加热系统使排水渠水温恒定在1-2摄氏度，超声波雷达控制的卷帘门将车辆通过时间压缩至3秒内。 这些创新举措取得了显著成效。与历史数据相比，冬季事故率下降76%，日均通行能力提升8倍。去年冬季成功处置37起车辆受困事件，夏季泥石流预警准确率达92%。28岁的刘钊瑞等年轻养护人员经过高原适应训练，已能熟练操作无人机巡检等新型装备。 下一步，该段将推进智慧养管升级。正在试点布设温湿度传感器网络，计划2025年前建成数字孪生管理系统。交通运输部专家认为，东山隧道的经验为高寒地区公路养护提供了新的思路，即预防性维护、科技创新和人文关怀的有机结合。
在海拔近4000米的高山隧道，有这样一群人。他们最早看见雪花落下，最后离开工作岗位。他们用行动诠释了什么是责任，什么是坚守。正因为有了这样的养护人员，山区群众和过往游客才能安心通行，山区与外界的联系才能畅通无阻。每一条安全的道路背后，都汇集着无数平凡工作者的付出和坚持。