在全球航运业加速绿色转型的背景下，中国船舶工业再传捷报。
北海造船此次承接的"启明星"系列超大型原油船，通过多项技术创新展现了我国高端制造实力。
该船型总长339.5米，较传统设计节能15%以上，其氨燃料储罐预留方案尤为瞩目——未来可搭载12000立方米氨燃料实现全航程零碳排放，这一设计直接对标国际海事组织2050年减排目标。
市场分析显示，此次签约延续了北海造船在油船领域的强劲势头。
2025年11月，该企业为比利时CMB.TECH建造的同型船提前7个月交付，创造了行业新纪录。
目前，北海造船已形成从MR成品油船到超大型原油船的完整产品链，其LR2型油船市场份额连续三年位居全球前三。
技术突破是赢得订单的关键。
新船型不仅满足最新CSR共同结构规范，更通过优化线型设计降低阻力，配备智能能效管理系统。
值得注意的是，其氨燃料兼容设计解决了绿色燃料基础设施尚未完善时期的过渡难题，这种"现在与未来兼顾"的理念获得国际船东高度认可。
行业专家指出，在全球船队更新周期与环保法规强化的双重驱动下，2024年VLCC新船需求量预计同比增长20%。
北海造船凭借先发技术优势，已与多家国际能源公司展开合作洽谈。
此次希腊订单的签约，将进一步巩固我国在欧洲高端船舶市场的地位。
北海造船的这一订单成果，既是对其技术创新能力的认可，也是对中国船舶工业整体实力的体现。
在全球能源转型和海运业绿色发展的大背景下，我国船舶企业正通过自主创新和技术突破，将环保要求转化为竞争优势，推动产业向高端、绿色、智能方向升级。
展望未来，随着更多绿色船型的研发和应用，中国船舶工业必将在国际市场上占据更加重要的地位，为全球海运业的可持续发展做出更大贡献。