一月中旬以来，强冷空气自北向南推进，我国多地遭遇今年首场大范围寒潮侵袭。气象部门监测显示，此轮寒潮范围广、强度大、降温幅度明显，伴随大范围降雪、冰冻等恶劣天气，对交通运输造成严峻考验。 面对复杂严峻的气象形势，交通运输部等有关部门重视，迅速开展会商研判，加强路网运行动态监测，调度山东、河北、山西、河南等九个省份的交通运输主管部门，科学制定应对预案，强化主动防御意识，做好出行信息引导。 北京地区首当其冲。十七日，房山、门头沟、丰台、石景山、海淀等多地鹅毛大雪纷飞，部分地区积雪深度超过十厘米。北京市交通委及时启动预警响应机制，调集四千余名公路应急抢险力量和二千六百余台各类除雪机械设备连夜作业。在京昆高速山区段，扫雪车队开展，将被积雪覆盖的路面逐段恢复原有颜色。针对急弯、陡坡、隧道出入口等高风险路段，交通部门提前预置应急力量，撒布防滑料，及时封控不具备安全通行条件的山区道路，确保通行安全。 河北省交通运输部门同步启动应急预案。保定、廊坊、石家庄等地降雪后，省交通运输厅足额储备并前置布设应急物资，在重点路段预置除雪力量和机械设备，二十四小时待命。高速公路运营企业按照"提前预判、分类处置"原则，采取高效应急措施快速恢复交通。据统计，本轮强降雪河北省干线公路累计投入除雪保障人员三千四百四十六人次、机械设备一千一百一十一台次，除雪里程达一万三千二百三十二公里。 山西省地形复杂，山区路段多、坡道弯道多、重型货车多，交通运输压力更大。省交通运输厅提前部署，在重点路段预置除雪打冰装备和融雪物资，采取"机械加人工"相结合的方式开展铲雪除冰作业。山西交控集团各运营公司、养护单位和路网保障力量提前进入应急备勤状态，强化与气象、交警等部门的会商联动，动态掌握天气变化和路网运行情况，必要时提前采取限速、限车型等管控措施，防患于未然。 随着气象形势更恶化，中国气象局于十八日十八时升级调整重大气象灾害应急响应等级，中央气象台继续发布寒潮黄色预警，同时发布冰冻黄色预警和暴雪蓝色预警。河南省交通运输厅随即加强监测频次，每两小时对全省路网运行状况进行巡查监测，不间断发布预警信息。同时动态完善积雪结冰路段清单和应急力量分布清单，结合已排查出的六百余处易积雪结冰路段，加强装备物资力量预置。 山东省作为交通运输大省，面临的压力尤为突出。省交通运输厅建立气象信息"直通车"和"叫应机制"，全省交通运输系统二十四小时值班值守。推行公路"一段一策"精细化管理，提前预置除雪防滑队伍一千五百四十六支、二万九千人，道路抢险队伍四百三十六支、八千五百余人。铲雪车二千六百台、撒布机一千八百台、防滑沙二十三点六万方，实施二十四小时不间断除雪作业，做到"随下随清、雪中路通、雪停路畅"。十九日上午，济南再次迎来小范围降雪，京台高速崮山收费站工作人员驾驶铲雪车开展紧急除雪除冰作业，快速全面清理车道积雪。该收费站已累计出动除雪设备四十台次、人员一百一十六人次，撒布固体、液体融雪剂共计七百九十吨，目前辖区路段运行正常，车辆通行有序。 铁路部门同样积极应对。国铁集团郑州局车务、机务、供电、工务、电务、车辆等部门分工负责、协调联动，安排专人二十四小时监控雷达图、卫星云图，随时掌握天气变化情况，动态发布预警信息，运用监测系统实时调查等手段，加强对线路积雪、设备状态等分析检查。国铁集团武汉局组织人员除冰扫雪、保养设备，各客运车站在楼梯、天桥、坡道等易滑倒区域设置醒目的防滑标识，在进站口、出站口等地铺设防滑垫，安排工作人员加强巡查，确保列车运行安全和旅客出行安全。
此次寒潮应对既检验了我国交通应急能力，也凸显出极端天气常态化下的新挑战。在气候变化背景下，构建更智能的预警处置机制将成为提升交通韧性的关键。当前的实战经验为完善冬季交通保障标准提供了重要参考。