我站在西安咸阳国际机场的停机坪边上，脚底下的混凝土刚被除冰车擦得发亮，头顶是马上要起飞的大家伙。17点10分的时候，东方航空的MU2346从长沙飞过来，落地后乘客都走光了，另一侧的春秋航空9C6335已经推出停机位，对准了滑行道，起飞时间定在了17点15分。 发动机转速一下拉满，声音像是低沉的号角，先是一声接着两声叠在一起。速度很快就到了220公里，飞机像冲浪板一样划出一道银色弹道，撕开了西安午后灰蓝的天空。两分钟后，南航的CZ8496也跟着来了，波音737-800滑到了起飞位置。飞机身上涂着“鲲鹏”的图案，机翼上的CFM56发动机闪着光。它没怎么停留就直接冲出去了，像支箭一样射向西北方向。 接着，东方航空的一架A330neo也开了出来。宽体机的声音更沉闷些，围观的人都下意识往后退了一步。回头看北边的跑道，东航和南航的飞机像两列绿皮火车一样排着队等着飞，它们之间保持着五公里的距离。这边两条跑道隔得挺远的，能互不干扰地起降。这跟上海虹桥的情况不太一样，虹桥的两条跑道挨得太近了只能“接力”用，早晚高峰很容易堵机。 我们现在来看南飞行区，T3航站楼这边也挺热闹。这是条4F级的最高等级跑道，长3800米宽60米，什么大飞机都能稳稳接住。四川航空的3U3264从西双版纳经停泸州飞过来正好到了，货舱门一开水果的香味都出来了；接着吉祥航空的HO1215从上海浦东飞来也落地了，空客321neo侧滑着滑进了远机位，机身涂装的“吉祥云”在夕阳下特别好看。 就这么一会儿功夫，短短15分钟内就有五架飞机完成了起落动作。咸阳机场通过双跑道和高效率给大家展示了一份精彩的“空中交响”答卷。