抢抓冬春水利黄金期，淮河入海水道二期工程全面铺开，机械轰鸣、车辆穿梭，200公里的战线上，建设者们正赶在工期内全速推进。到了2026年1月通水目标就要实现，为了在汛前准备好导流河作业面，项目经理顾大冬给这个17标段定下了春节前挖够30万立方米土方的任务。他们通过优化流程，让清基、开挖、运输这些工序无缝衔接，硬是要把今年的活儿抢在前面干。 向东40公里就是8标段的收尾战场，技术负责人黄国兵指着初具模样的河道说：“主体工程差不多完事儿了，现在正在精修坡面、压实堤身。”为了让质量更过硬，这里采用分层碾压技术还加上实时监测，硬是把堤防的压实度给提高了5个百分点，“我们要给2026年1月的通水目标打好地基。” 盐城水利工程建设管理中心副主任徐小兵也在现场给出了解释：“这次我们搞了个‘4+N’的监管体系。”这里的“4”是指质量、安全、进度和投资这几项硬指标，“N”就是生态保护、廉政监督这些动态内容。数字平台能实时抓数据，已经发了37次预警，把所有问题整改得100%没有了。 遇到了穿越青盐铁路这样的难题，施工单位把咬合桩防护和模块化预制结合起来用。这么一来，既保障了铁路的安全运营，又把施工效率给提升了30%。工程里还给生态护坡和湿地修复留了位置，建成以后还能多出来80公里的生态廊道。 这条工程不仅是为了挡住水患的历史使命，还在探索智能化管理和生态化建设的路子。一旦全面完工，一条能防洪、能调水又能保护环境的大动脉就会在江淮大地上扎下根来。它就像个桥梁一样串联起了发展和安全，把强劲的动能注入到区域经济社会里去。 这项工程直接关系到江苏和安徽两省沿线2000万人口的安全福祉。通过把河道拓宽挖深、两岸堤防加固起来，下游的防洪标准直接从百年一遇升级到了三百年一遇。 在河道施工17标段现场看到了30台挖掘机和60辆自卸车正在配合作业。顾大冬说：“我们就是要赶在春节前把30万立方米的土挖出来。”顾大冬介绍说：“这个标段通过优化施工流程，实现了清基、开挖、运输工序的无缝衔接。” 在第8标段现场看到了已经具有雏形的河道。黄国兵表示：“主体工程已经基本完成了。”黄国兵说：“目前正进行精细化修整坡面以及压实堤防的工作。”在第8标段看到了创新采用分层碾压与实时监测技术来确保堤防压实度超过设计标准5个百分点。 这项工程把防洪标准提升到了三百年一遇的水准直接惠及了江苏、安徽两省沿线近2000万人口。在这条淮河入海水道二期工程里看到了近200公里的战线机械轰鸣车辆穿梭建设者们正以分秒必争的节奏掀起新一轮施工热潮。